我個人認為是“有錢人”,因為汽車本身是一個大宗商品，消費品。

有些人低調，雖然家產豐厚但也不凸顯財富，在汽車消費上大眾化。

有些有錢人則大氣，認為有了消費能力就不要委屈自己，所以成了買標題中豪車品牌第一種人群

有些人也許是為了體面或某種需要，透過分期付款買高檔豪華車，其根源是虛榮心在做祟，但願每個月還月供的時候不那麼累。

上述兩種有錢人我身邊都有，各自都有各自的消費理念不同，至於工作都是做的附加值比較高的在我身邊的有建築工程老闆，富二代，還有做鋼材生意的。做什麼工作不重要，重要的是這工作讓買車人賺的盆滿缽滿

首先，開瑪莎拉蒂和保時捷的都是有錢人，但是這些所謂的有錢人，也存在著很大的差距。畢竟保時捷Macan入門級車型的價格，都辦齊手續之後，也只有60多萬而已。而帕納梅拉的頂配車型價格，已經超過了200萬，而瑪莎拉蒂的入門版車型Ghibli的購買門檻，要比保時捷Macan更高一些。在北上廣深這些大城市，開輛Macan這種60多萬的車，最多也就算箇中高產階層的收入水平，如果是帕納梅拉這種級別的車型，可能才能算是大家眼中的有錢人，而且能花200萬買車的人，通常都不止一輛車。至於開這些車的人都是做什麼工作的，這個就比較廣泛了。有自由職業者、公司高管、企業家、淘寶店主等等。有錢人大致可以分為兩種，第一種是特別愛炫的型別，無時無刻都想彰顯自己的經濟實力，以此在朋友圈中刷存在感。在介紹自己之前，一定要把個人標籤放在前面，比如某某公司的股東、某某公司的和合夥人、某某公司的高管等等。喝下午茶、購物、出差、旅遊、甚至堵車都要發個朋友圈。但仔細一看就會發現，這些照片中，都帶有比較明顯的炫技色彩。第二種是低調有內涵型別，這種人比較喜歡安逸舒適，自由自在的生活，對於名利之事並不是很看重。為人處世也比較低調，不喜歡炫富。他們的心靈一般很富足，生活也很健康。如果別人問起自己的工作，一般會介紹自己是自由職業者、或者投資人等等。可別小看這兩個標籤，弄不好就是身價過億的隱形富豪。很多朋友不禁會問：低調還買保時捷和瑪莎拉蒂？如果人家有買賓利和勞斯萊的的能力，卻買了一輛百萬級別的保時捷，您覺得算不算低調呢？所以，切勿用自己的價值觀來衡量別人！對這種問題比較好奇的人有很多，有很多成功人士人在網上曬自己的別墅，自己的豪車，並且告訴大家要努力。但是各位要知道，成功是無法複製的，人家的跑車也不讓您開，人家的別墅您也進不去。巖哥的觀點：無論別人成功還是富有，借鑑是可以的，但是盲目的崇拜會讓一個人失去理智和方向。做好自己比什麼都強，人並不是物品，沒有任何可比性。

拿其中的幾個來說說吧:

帕拉梅拉的車主，普遍都比較年輕，富二代為主。哈哈哈。平常跟我買配件來講，問過價之後基本上都是說要問一下家人先（畢竟配件也比較貴嘛）。不像卡宴基本上都是35歲以上的老闆群體，經濟上的東西完全可以自己決策。

雖然現在保時捷MACAN下探到五十多萬（選裝後落地也至少要70多萬），但總得來講，能買起保時捷的基本上都是自己做生意、或者家裡做生意的。做任何的穩定工作，都很難買得起百萬豪車。既然是做生意，那各行各業賺錢的人都很多。

再說說瑪莎拉蒂吧。我的客戶不多，但身邊認識的開瑪莎拉蒂的朋友倒是有幾個：

朋友一：在剛畢業的時候，我們在同一家公司做銷售的。後來開公司做P2P軟體，就是專門為那些騙子公司設計套路的，一年鄭了一千多萬，買了一輛Quattroporte、並且在廣州買了房子。

朋友二：廣州土著，是在嘉禾望崗那邊。據說他們家以前是很窮的、他們那邊都是農田，前幾年那一帶也熱鬧起來了，貸款起了一棟10層高的房子。去年也是買了一輛Quattroporte。

總結一下吧，不管是保時捷還是瑪莎拉蒂，都是普通上班族難以企及的。要開上保時捷、瑪莎拉蒂，除了運氣好發一筆橫財、或者家裡有“礦”，最好的辦法是做生意，擁有自己的事業！