桑塔納和Lavida是有本質上的區別的，桑塔納使用的是PQ25平臺打造的，老款Lavida使用的是PQ34平臺，新款Lavida是MQB平臺，所以Lavida要高一個級別，空間上也是Lavida更大，就像一個哥哥一個弟弟的關係。

隨著全新Lavida和全新Bora的上市，大眾終於開始摒棄那個老舊的PQ34平臺，轉而採用新款的MQB平臺。在行駛質感，操控性各個方面相比老款車型，全新Lavida都有了比較明顯的改進。而桑塔納則是大眾最早開始中國產的車型，也是最早的合資品牌轎車，沒有之一！但如今上汽大眾桑塔納已經成為了上汽大眾最低端的入門級車型。雖然和上汽大眾Lavida一樣都被定義為緊湊級三廂轎車，但上汽大眾桑塔納則是更低一級的入門級緊湊型三廂轎車。下面我們就來對比一下上汽大眾的Lavida和上汽大眾桑塔納。

首先，隨著全新Lavida的上市，Lavida如今在售的車型分為全新Lavida和老款的Lavida兩款，老款Lavida採用的是大眾PQ34平臺，而新款的Lavida則採用的是大眾全新的MQB平臺。無論是新款車型還是老款車型，其定位都要高於桑塔納。從外形尺寸上我也可以看出來。大眾Lavida車身長度4.66米左右，屬於偏大型的緊湊級三廂轎車。而在動力上，全新Lavida採用的是1.5升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機。配合5速手動變速箱，愛信6AT自動變速箱和七速雙離合變速箱。

新款上汽大眾桑塔納雖然也被定義為緊湊級三廂轎車，但是其車身長度卻只有 4.475米，車身相比Lavida明顯偏小。空間實用性只能算是中規中矩，和上汽大眾Lavida相差較大！而上汽大眾桑塔納采用的還是那個pq25平臺，大家我都知道，這是大眾的小型車平臺。定位要低於PQ34或者是MQB平臺。我在動力上其他載的11.6升自然吸氣發動機或者是1.4升自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和來自愛信的6AT自動變速箱。動力夠用，燃油經濟性表現比較好。另外，它還有一款搭載1.4t渦輪增壓發動機和七速乾式雙離合變速箱的高配車型。

總體來看，這兩款車型雖然都被定義為緊湊級轎車。但上汽大眾Lavida車身更大，實用性更強，搭載的動力也更加強勁！採用的底盤也更為先進。舒適性，操控性和行駛質感也更為高階。當然Lavida的價格也要貴於桑塔納！如果是作為家庭使用，那麼無疑上汽大眾Lavida會更加適合。

Lavida和Santana NF是弟兄倆！也就是A0級和A級車的區別。Santana NF來自於大眾的PQ25平臺，而Lavida出自於大眾的PQ34平臺，但只限於老款Lavida。近期，上汽大眾推出了全新的Lavida，全新的Lavida已經摒棄了PQ34平臺，適應了大眾最新的MQB平臺！

Lavida和Santana NF兩車都是上汽大眾的緊湊型家轎，平臺完全不一樣，動力系統稍有不同，我們來看一下它們的區別：

底盤方面，上一代Lavida為PQ34緊湊型橫置平臺，全新Lavida平臺更高階，為全新的MQB模組化平臺，桑塔納為PQ25小型車橫置平臺，因此，全新Lavida相比桑塔納，在控操、舒適和空間方面會有很大的優勢。

動力方面，全新Lavida為1.5L+6AT和高功率1.4T+7DSG，而桑塔納為1.4L+6AT、1.6L+6AT和低功率1.4T+7DSG，自然吸氣發動機，Lavida1.5L動力與桑塔納1.6L動力基本相當，但是油耗更低，渦輪增壓1.4T高功率比低功率，動力明顯更強勁，提速更快，而且非常省油。

定位方面，全新Lavida定位在上一代Lavida和Passat之間，而桑塔納定位為入門級緊湊車，兩者的舒適、操控、質感、安全和配置等方面，全新Lavida會更高一層次。

價格方面，全新Lavida為11.59-16.29萬元，桑塔納為8.49-13.89萬元，一分錢一分貨！