對於限行限購的城市 特斯拉提供了科技感十足的電動產品 一線城市購買人群應該不少 買一輛科技感滿滿的電動車 還有別的選擇嘛？

不會火，除非中國產特斯拉Model 3質量、做工比進口版有一個質的提高。

中國產特斯拉上市之前為什麼會火，因為人們推算Model 3中國產之後，售價可能是27、8萬，甚至是25、6萬。這個價位的話，Model 3的外觀設計、效能（加速5.6秒）、續航（正常開二三百公里），對比現在這些中國產電動車是很有優勢的。

結果中國產Model 3上市之後，給了個328000的定價，而且最基礎的自動駕駛功能都沒有。如果加上Autopilot 自動輔助駕駛功能，要27800，那就是355800，僅比同配置的入門版進口Model 3便宜2萬多。

而進口版Model 3在八月份就可以交車，中國產版提車還要等6-10個月。售價相比其他品牌電動車沒有優勢，品牌溢價不突出，算上交車時間、可選擇性（中國產版只有一個入門車型0），中國產Model 3又不如進口版。

所以我覺得中國產Model 3很難火，這個定價就不是衝著走量來的。現在唯一不能確定的是中國產之後，Model 3的做工有沒有大的提升。之前Model 3被很多人吐槽做工粗糙，如果中國產之後有大的改進的話，這不失一個賣點。

阿健覺得新能源汽車就是一個噱頭！特斯拉也曾經爆炸啊！目前主流還是混合動力汽車靠譜！！！

首先，總結一下目前已經很清晰的中國產Model 3的槽點

1.中國產版起價32.8萬元，進口版目前起價37.7萬元，差價4.9萬元；

關鍵梗：6月前進口版贈送選裝價格2.78萬元的AP（Autopilot）輔助駕駛功能，中國產版預設沒有。所以5月31日當天釋出時，感覺上實際差價也就2.12萬元。進入6月後，AP已停止贈送，所以這個“烏龍”只在5.31一天內有效，最終差價很明確——就是4.9萬元。

2.中國產版除黑色外觀以外，其他外觀顏色，加錢（9300-18500元）

3. 中國產版除黑色內飾以外，其他內飾顏色，加錢（僅白色可選，9300元）

4. 中國產版增加Autopilot輔助駕駛，加錢（27800元）

5. 增加最新的全自動駕駛功能ASD，加錢（56000元）

此外，輪輞規格預設18英寸，增加到19英寸也是要加錢（13900元）。輪輞小點還可以忍，沒有自動駕駛的特斯拉真的是“莫得靈魂”。畢竟AP就已已經很香了，FSD（完全自動駕駛）簡直就是令人神往。所以說基本所有能彰顯個性化的、真正有科技感的和你可能喜歡的，基本都要加錢，加著加著就成了10萬+。當然，這些不是中國產版專屬，進口版的選裝項也一直如此。

說到這裡想到，其實蔚來ES6 的訂購流程裡也充滿了選裝項，但好賴8種外觀顏色裡只有一種星雲紫需要加錢，5種內飾配色也都不需要加錢，要加的主要是高階音響、後排座椅加熱、迎賓踏板、香氛系統這些逼格套件，好賴基本的操守還是有的。不得不說，咱成天罵車企是JS，看來特斯拉才是JS的老祖宗，深諳華人心理的特斯拉老闆潛臺詞是：買車只圖逼格，不坑你坑誰？

除此之外，還有一個關鍵資訊：中國產版Model 3交付的時間，預計要在6-10個月以後。

也就是說，如果不拖延的話，你能提到車的時間是2020年1月到4月。

如果 中國產的特斯拉model 3 不能拿到政府的新能源汽車補貼的話，那麼它不會火的，第一就是 價格偏高，續航偏短，跟長續航比起來，還有就是特斯拉最大的賣點-“自動輔助駕駛”功能如果全部選裝需要7萬多塊 這個太貴啦，如果不是限牌，限行的城市，沒有多大的購買慾望，何況中國產的 蔚來es6也不錯，比亞迪的純電動在做工，續航上也都不必中國產的這款model 3 差，甚至更好，那麼消費者為什嗎還要花這麼多錢買這個呢？？