積極面對，高鐵時代代表著速度，出行速度提高，人流量增多，對旅遊產業帶來大量的遊客，但是，確實也會帶來很多問題，比如人流量過大，各種問題

對於這個問題，我認為“高鐵時代”對旅遊產業發展既是機遇，也是挑戰。首先應該把旅遊產業與“高鐵時代”進行了解之後，才能更好的去面對其帶來的影響。

凡事有優的方面，也會有缺的方面，面對“高鐵時代”帶來的快速發展，旅遊產業應該查缺補漏和最佳化產業結構，牢牢抓緊“高鐵時代”的快車，穩步向前發展。

旅遊一詞由來已久，中國最早出現在六朝齊梁時期沈約的《悲哉行》中，其詩句為“旅遊媚年春，年春媚遊人”。而旅遊產業的發展也伴隨著旅遊發展而發展，主要是為遊客提供服務而產生的產業，如食、住、行、遊、購、娛等。

對於“高鐵時代”，我認為“高鐵時代”一方面是指中國各地區高鐵網的開通，另一方面是指高鐵所帶來的快速發展，也標誌著旅遊產業步入了一個高速發展的時代。

自2008年中國第一輛高鐵——京津城際鐵路開通以來，中國鐵路運輸就進入了“高鐵時代”，不僅質量和速度逐漸得到提升和最佳化，更是在世界上跑出了“中國速度”。得益於“高鐵時代”的快速發展，旅遊產業的發展也與日劇增，各地旅遊出遊人次和消費水平也是屢創新高。

而旅遊人次的增多也凸顯了旅遊產業的一些問題，如景區基礎設施不齊全，交通運輸、食品安全、住宿條件、服務質量等方面的問題日益凸顯。

旅遊產業在“高鐵時代”得到發展，就應該抓住這個發展契機，大力發展產業的自身優勢，在遊客提出的或者自身發現的問題上及時進行總結，進而給予有效解決。

“高鐵時代”是一個快速發展的時代，旅遊產業的發展可以轉變固有的發展思路，如改變以前有旅遊者來了才去發展，沒有旅遊者來就荒廢著不發展的經營理念。

加大對基礎設施的建設投入，把旅遊產業的發展與“高鐵時代”的發展相匹配。此外，應多學習借鑑其他產業的發展經驗，利用“網際網路＋”的新媒體運營思路，以此最佳化旅遊產業發展結構，實行多層次多方面發展，努力跟上“高鐵時代”的發展。

旅遊產業的各個發展不應該是競爭關係，而應該是合作共贏關係，這一點在“高鐵時代”更為重要。面對“高鐵時代”給旅遊產業的快速發展趨勢，既是機遇，也是挑戰，各方面產業的壓力都很大。

我認為只有旅遊各產業提升自身站位，以服務者的態度與旅遊其他各產業進行合作，才能良好的面對“高鐵時代”，如旅遊社與餐飲、住宿、交通等方面的合作，景區與餐飲、住宿、交通等的合作等等……

從國內遊市場來看，高鐵帶動下的旅遊市場空間結構逐漸形成以高鐵為軸，以中心城市為核心，向周邊依次擴充套件的圈層+軸心帶狀分佈。

高鐵提升沿線城市的旅遊吸引力和擴大吸引力範圍，旅遊客源市場規模也不斷擴大。

高鐵改變旅遊市場群體，其舒適性、便捷性和時間可掌控性，使得越來越多的商務遊、親子游和老年遊群體選擇高鐵出行。

從入境遊市場來看，高鐵已成為中國旅遊對外宣傳的“新名片”，越來越多的入境遊客願意將高鐵作為在城市間移動的交通工具首選。

馬德里開展的一項關於遊客選擇目的地的調查（Pagliara等，2015）表明，高鐵對外國遊客具有極大的吸引力，入境遊客通常重視舒適度和減少旅行時間。

針對入境遊客需求提供針對性的旅遊產品和服務，可以提高旅遊目的地的競爭力。

西班牙的旅遊促進機構和參與區域發展戰略的公共機構已意識到這一點，採取了一些方法鼓勵入境遊客更多地使用高鐵，例如推行西班牙高鐵通行證。