福克100機型，也許是福克飛機最後的榮耀了。
當地時間2019年12月27日早晨，一架載有100人的飛機在哈薩克阿拉木圖機場起飛不久後墜毀。據俄媒報道，目前事故已造成至少14人遇難，數十人受傷。事故發生後，哈薩克民航局立即宣佈禁飛所有該型飛機。目前事故死亡人數修改至12人，據悉一名中國公民乘坐該航班，目前沒有生命危險。
該航班的機型就是福克100，由荷蘭福克飛機公司製造，共108個座位，屬中短程客機，已於1997年停產。資料顯示，此次墜毀這架福克100生產於1996年，機齡已有23年。2016年3月27日，貝克航空的另一架福克100客機也曾發生事故。該客機在首都阿斯塔納機場降落時，起落架故障。機上116名乘客和5名機組人員沒有受傷。
福克飛機相比於聲名遠揚的空客和波音可以說是毫無名氣，如果沒有這次嚴重的事故有些人可能這輩子都不知道有福克100這麼架飛機。但是曾經的福克可以說是縱橫戰鬥機和客機市場，實力遠超當今的空客和波音，借這個機會，我們就和大家聊聊有著百餘年曆史的福克飛機公司和福克100的前世今生。
安東尼 福克
福克飛機公司由安東尼福克於1912年在柏林創立，福克是荷蘭人並且對飛機十分感興趣，於1910年製造出了世界上最快的單翼飛機，但由於荷蘭等國政府對福克的發明並不重視，懷才不遇的福克帶著他的發明來到德國，並受到德國軍方的高度重視，在軍方支援下創立了第一家工廠。
一戰爆發後德華人曾強迫福克加入德國國籍但遭到福克的拒絕。此後德華人強迫福克繼續為德國研發飛機，並加強了對工廠的控制。著名的曼弗雷德·馮·里希特霍芬（紅男爵）王牌就是駕駛著福克飛機縱橫一戰戰場。據統計截至一戰結束福克共為德國提供了超過3350架飛機。德國投降後，福克偷渡返回荷蘭創辦了福克飛機公司，從此開發戰鬥機和民用客機，著名的荷蘭皇家航空的首架客機就是福克飛機出產的機型。
F28
1939年安東尼福克死於腦膜炎，但福克公司並未放棄飛機研發工作，繼續領跑世界航空領域。1967由福克飛機生產的F28原型機完成首飛，此後大受好評。據統計F28共生產交付241架，先後服役於世界範圍內51家航空公司。
東航F100
為延續F28的成功，福克在其基礎上研發了F100型運輸機。福克100採用了福克公司以往設計比較成功的F28Mk4000型為原準機進行設計。在非主要結構受力部件上採用複合材料；換裝羅·羅公司的泰Mk620-15渦扇發動機；噪聲特性符合FAR36對第三階段的噪聲要求；提高了巡航速度；尤其突出的是採用ARINC700系列航空電子裝置，實現了玻璃化座艙。
KLM F100
效能資料
福克100型飛機最大使用速度（高度7375米） 837千米/小時，進場速度（最大著陸重量） 239千米/小時，實用升限 10670米，FAR起飛場長（海平面、國際標準大氣壓、最大起飛重量） 1840米，FAR著陸場長（條件同上） 1400米，航程（107位旅客）2483千米。F100是一種發展比較成熟的支線飛機，外部噪聲水平低，具有良好的起降效能，幾乎可以無限制地起降於地區和主要樞紐的機場。截至2005年6月，福克100飛機累計飛行750萬架次，其中許多飛機每天飛行多達9個航班或每年飛行3500小時左右。
隨著世界幾大航空巨頭的崛起，福克公司的產品競爭力逐漸下降，加之福克100型客機銷量不佳，使得福克公司財務狀況很不樂觀。1996年福克公司正式宣佈破產並被英國斯托克宇航集團收購。並於2015年轉賣給英國凱恩集團。市場終究沒有留給福克公司生存的餘地，最終逐步退出了歷史的舞臺。
時間過去了許久，我們盼望著福克能再續當年輝煌，只不過這次我們再度提起福克公司不是因為新機型的出現，而是這樣一場慘痛的空難，令人唏噓。
福克100機型，也許是福克飛機最後的榮耀了。
當地時間2019年12月27日早晨，一架載有100人的飛機在哈薩克阿拉木圖機場起飛不久後墜毀。據俄媒報道，目前事故已造成至少14人遇難，數十人受傷。事故發生後，哈薩克民航局立即宣佈禁飛所有該型飛機。目前事故死亡人數修改至12人，據悉一名中國公民乘坐該航班，目前沒有生命危險。
該航班的機型就是福克100，由荷蘭福克飛機公司製造，共108個座位，屬中短程客機，已於1997年停產。資料顯示，此次墜毀這架福克100生產於1996年，機齡已有23年。2016年3月27日，貝克航空的另一架福克100客機也曾發生事故。該客機在首都阿斯塔納機場降落時，起落架故障。機上116名乘客和5名機組人員沒有受傷。
福克飛機相比於聲名遠揚的空客和波音可以說是毫無名氣，如果沒有這次嚴重的事故有些人可能這輩子都不知道有福克100這麼架飛機。但是曾經的福克可以說是縱橫戰鬥機和客機市場，實力遠超當今的空客和波音，借這個機會，我們就和大家聊聊有著百餘年曆史的福克飛機公司和福克100的前世今生。
安東尼 福克
福克飛機公司由安東尼福克於1912年在柏林創立，福克是荷蘭人並且對飛機十分感興趣，於1910年製造出了世界上最快的單翼飛機，但由於荷蘭等國政府對福克的發明並不重視，懷才不遇的福克帶著他的發明來到德國，並受到德國軍方的高度重視，在軍方支援下創立了第一家工廠。
一戰爆發後德華人曾強迫福克加入德國國籍但遭到福克的拒絕。此後德華人強迫福克繼續為德國研發飛機，並加強了對工廠的控制。著名的曼弗雷德·馮·里希特霍芬（紅男爵）王牌就是駕駛著福克飛機縱橫一戰戰場。據統計截至一戰結束福克共為德國提供了超過3350架飛機。德國投降後，福克偷渡返回荷蘭創辦了福克飛機公司，從此開發戰鬥機和民用客機，著名的荷蘭皇家航空的首架客機就是福克飛機出產的機型。
F28
1939年安東尼福克死於腦膜炎，但福克公司並未放棄飛機研發工作，繼續領跑世界航空領域。1967由福克飛機生產的F28原型機完成首飛，此後大受好評。據統計F28共生產交付241架，先後服役於世界範圍內51家航空公司。
東航F100
為延續F28的成功，福克在其基礎上研發了F100型運輸機。福克100採用了福克公司以往設計比較成功的F28Mk4000型為原準機進行設計。在非主要結構受力部件上採用複合材料；換裝羅·羅公司的泰Mk620-15渦扇發動機；噪聲特性符合FAR36對第三階段的噪聲要求；提高了巡航速度；尤其突出的是採用ARINC700系列航空電子裝置，實現了玻璃化座艙。
KLM F100
效能資料
福克100型飛機最大使用速度（高度7375米） 837千米/小時，進場速度（最大著陸重量） 239千米/小時，實用升限 10670米，FAR起飛場長（海平面、國際標準大氣壓、最大起飛重量） 1840米，FAR著陸場長（條件同上） 1400米，航程（107位旅客）2483千米。F100是一種發展比較成熟的支線飛機，外部噪聲水平低，具有良好的起降效能，幾乎可以無限制地起降於地區和主要樞紐的機場。截至2005年6月，福克100飛機累計飛行750萬架次，其中許多飛機每天飛行多達9個航班或每年飛行3500小時左右。
隨著世界幾大航空巨頭的崛起，福克公司的產品競爭力逐漸下降，加之福克100型客機銷量不佳，使得福克公司財務狀況很不樂觀。1996年福克公司正式宣佈破產並被英國斯托克宇航集團收購。並於2015年轉賣給英國凱恩集團。市場終究沒有留給福克公司生存的餘地，最終逐步退出了歷史的舞臺。
時間過去了許久，我們盼望著福克能再續當年輝煌，只不過這次我們再度提起福克公司不是因為新機型的出現，而是這樣一場慘痛的空難，令人唏噓。