首先你的摩托車打著火之後，是在空擋的，你不換擋怎麼把發動機的動力傳到後輪上，這個時候你把油門擰爛了也不能彈出去

不知道你是否真的會騎摩托，或者懂摩托，這種情況只能說是離合全松的狀態下，你的右手抖動的過猛吧，而且不是所有車型都這樣，大排車本身低扭動力輸出就不錯，尤其是運動車型在低扭的調校都會比較猛，但是你用左手控制離合來達到控制輸出是完全可以的，你非要猛松離合，你能怪誰？還有，像本田cb1100ss這種老頭樂的車型，還有很多，都不會發生你說的這種情況。所以你不瞭解摩托，這就是最終結論。

在一些公路比賽或者摩托車特技表演中，題主所描述的這一幕，很容易會展現在大家的面前，那麼騎手為什麼會如此操作呢?這種操作又是如何實現的呢？

還是先來看一下摩托車正常的操作流程吧，摩托車為了實現順利平穩的起步，會有一個操作裝置叫做離合器，我們可以將這個裝置簡單的理解為發動機動力傳輸過程中的快取區。

這個快取區對於車輛的起步和換擋，作用非常明顯，如果車輛起步時油離配合不到位，就會出現明顯的頓挫感，起步也不會順利實現，而如果溫柔操作車輛就會平穩的起步，所以摩托車的離合器它不是一個擺設，它存在的價值很重要。那麼摩托車的彈跳功能是如何實現的呢？

其實要想實現這種操作會有兩種方式，其中的一種就是勤學苦練，透過油離配合來實現車輛的彈跳，這種技能只要達到爐火純青的地步，即便是小排量摩托車也可以實現，這種壯觀的場面。