按照花錢從少到多順序，對應的措施依次是：

1.開車時升起車窗，把音樂放起來，音量調高，至少能掩蓋胎噪和路噪為止（不花錢）。

2.到汽配城，找一家專門做隔音的店，對車輛地板，輪拱，後備箱做專業的隔音，效果可能還不錯（花一定的錢）。

3.更換輪胎。換高質量的靜音胎，效果有限（花較多的錢）。

輪胎與地面接觸，噪聲由兩方面組成，一是輪胎的成分，二是路面材質。現在的道路大多為柏油馬路，而在鋪設馬路的材料中，會有細膩或粗糙的成分。像天津地區有的路面就噪聲很大，但在某些新鋪設的路面上卻是很安靜的。如果對噪聲比較敏感，可以換套靜音胎。

RX5噪聲主要就胎噪風噪

風噪由撞風面積整車流線決定無解我車60公里以後視鏡處就開始吹口哨

胎噪主要輪拱隔音差（硬樹脂塑膠輪拱減震也般車間葉子板連線段沒有減振瀝青也沒塗膠）底盤隔音般所造成做隔音可以改善但做隔音以後發動機聲音又明顯了

換米其林或馬牌之類的靜音胎，可以在一定程度上起到減少胎噪的作用。（主要是減少輪胎與地面摩擦的聲音）

做隔音，針對胎噪，最好的工藝可施工四輪弧、底盤、後備箱。 這三個部位做好，可減少輪胎部位的噪音傳入車內，減少減振發出的噪音，減少路面的路噪。效果要優於換輪胎。

當然，如果預算允許的話，兩者同時做，效果更佳。

我是RX52016款網際網路智亨版車主。據說這臺車用的是ENVISION同款發動機，剛上市時賣點之一竟然是所謂的靜音艙，與當初350上市時重點介紹靜音艙套路一致。兩萬公里跑下來就噪音和隔音感受：在時速100公里以下，說實話，無論是發動機噪音，還是胎噪，應該說還是在可接受範圍。畢竟車內噪音還與路況相關聯。可是到了時速100公里以上，這車內的噪音就不敢恭維了！發動機開始大口喘氣了，噪音明顯加大，風噪都能聽到車外呼嘯聲（這也有可能與車子較高風阻較大有關），胎噪更不用說了，這個時候在車內說話都要大聲點了。至於怎麼解決噪音和隔音，我曾經問過修車的朋友，他提供的方案就是一換輪胎，可原車裝備的米其林浩悅3ST主打的就是靜音軟胎，價格在當時也不便宜了，途虎上799一條。對於十來萬的車，再去化幾千塊錢把四條原車新胎換了總感覺不合算。二是整車做隔音，底盤、後備箱備胎箱、四輪輪拱、四門、發動機蓋都要做。特別是四輪輪拱和四門還要貼上止震貼。另外應當考慮在整車質保期間做整車隔音，4S店會不會以此拒絕質保。

其實車在出場的時候就做了比較好的最佳化，剛買車的時候肯定噪音沒那麼大，如果剛開始就接受不了，那幹嘛買這款車那。後期在使用由於各個部件磨損導致噪音增大。

這時候應該先確定是哪裡發出的噪音，是否在正常磨損之內。比如發動機噪音增大了，可以看看機油是不是不合適，下次換粘稠度大一型號的機油，如果機油沒問題看看皮帶輪的軸承是不是磨損了等等。如果是隔音出現了磨損，就應該更換一下隔音棉。 如果都沒問題那就更換靜音輪胎。

更換輪胎是最靠譜的辦法，因為別的像給車身加隔音什麼的，這些相當於改變了車身結構了，不建議這樣。最好的就是更換輪胎。因為榮威在中國產車裡用料挺厚道了，我記得rx5好像用的還是米其林的輪胎。可以專門更換一套靜音輪胎試試，米其林或者馬牌都有專門主打靜音的型號。

隔音這塊，每個人對於安靜，靜謐性的要求標準也都不一樣，好有一比，比如我第一輛車是個幾萬塊的麵包車神車，五菱，後來又換了一個20多萬的Passat，感覺一下子就不一樣了，好安靜！也不知道樓主之前開的什麼車，比如您之前就是一個賓士S Class，BMW7 Series，現在突然換了個Passat，Magotan這個級別，肯定覺得沒那麼安靜，但這只是相對的！如果您想做個全車隔音肯定有效果！換個好的品牌音響也會有幫助，我一般建議周邊朋友，開車時候把車內音樂稍微開大一點！會有不一樣的感受！