我不太清楚你說的車身靈敏度是什麼意思，（可能指的是四輪轉向技術？或者主動懸架?）奧迪Q8作為比Q7還要高一檔次的車型，必然應用了相當多的高科技裝置。之前我寫了一篇介紹奧迪A8的文章，相信很多配置會在Q8上出現，分享如下：

圖1 奧迪A6 VS 奧迪A8

很多豪華品牌都配有主動懸架，似乎也不是最新的黑科技，但是奧迪A8把主動懸架玩出了新花樣。

圖2 奧迪A8主動懸架

自動調整車身高度，讓乘客更方便上下車，如動畫1、2所示。

動畫1 上車高度調節

動畫2 下車高度調節

根據道路不平度時刻調節空氣彈簧剛度及減振器阻尼，提供更好的舒適性，給人如履平地的感覺。

動畫3 主動懸架提供更好的舒適性（雙輪）

動畫4 主動懸架提供更好的舒適性（單輪）

奧迪A8的後輪也具備小角度的轉向功能，在彎道中給駕駛者提供更流暢的彎道表現，如圖3、動畫5。

圖3 奧迪後輪動態轉向

動畫5 動態後輪轉向

側方停車的時候是不是經常剮蹭輪輞？是不是很心疼自己的愛車？奧迪A8具備專門的感測器來識別輪輞剮蹭，並提醒駕駛者。

動畫6 輪輞防剮蹭提醒

直譯過來就是“交叉車流輔助”，比如駕駛員駛出衚衕口，而無法看到左右兩邊車輛時很容易與交叉方向車輛碰撞。奧迪A8前置攝像頭和雷達能夠更早的監測交叉方向車輛，主動剎車保護。

動畫7 Cross traffic assist

直譯過來就是“側向感知預防”，我們都知道最危險的碰撞就是來自側向方向的碰撞，奧迪A8能夠感知來自側向的撞擊，啟用主動懸架，將側向車身抬高，將碰撞危險降低到最低（抬高後，車身地板會吸收很多碰撞能量）。讀者要注意：右前方玻璃在這種情況下能夠自己升起，進一步減小人員損傷。

動畫8 Pre Sense side

奧迪A8的智慧泊車系統與Q7的智慧泊車系統相同，官方的說法叫“Audi AI remote parking pilot”，直譯為奧迪遠端智慧停車輔助。基本上，你把車開到地下停車場入口，拿出手機連線車輛，啟用智慧泊車功能就可以走人了！出去的時候，在出口啟用泊出功能，車輛就會自動駛出！

動畫9 手機啟用奧迪Q7自動泊車

動畫10 奧迪Q7自己駛入地下停車場

動畫11 奧迪Q7自己找到車位停車

動畫12 手機啟用泊出功能，Q7自動駛出停車場

今天小P簡單的介紹了下奧迪A8的黑科技，讓大家體會一下豪華品牌的旗艦產品是一個什麼概念。如果還不過癮，可以直接觀看影片。

以前總以為我這車在SUV當中車身的靈活性是比較好的了，但自從看了奧迪Q8的釋出會之後，頓時感覺我現在這車弱爆了。據說新款Q8擁有全輪轉向功能，低速轉彎時可以將後輪轉5度，將轉向半徑縮短1米，以此來增加操控的靈活度；另外，這款車在高速轉彎時甚至可以將前後輪同向轉動，既能提高轉彎的穩定性，同時也增加行車的安全性。現在有點後悔當初了，應該等Q8上市後再買車就好了。