好吧，題主主觀感覺周圍很多開VV7的，客觀查資料得知領克01半年銷量為46252臺。其實，查一下VV7的半年銷量就知道了，領克不僅半年銷量領先於VV7，而且6月銷量幾乎是VV7的兩倍。

我是汽車行業的，對於領克的銷量一點也不驚奇。領克01也是我們公司開發新車型的對標車，我們工程師、海外專家試駕以後都讚不絕口。

吉利現在已經發展的稱為中國產車名副其實的NO.1了。再其收購了沃爾沃，蟄伏多年後，將沃爾沃的技術消化吸收，今年又全世界到處收購，買賓士、蓮花。他的造車水平已經完全脫胎換骨了~

至於為什麼題主感覺到開VV7的更多，可能是以下兩個原因

VV7上市時間是2017年4月19號，領克01是2017年11月28號，畢竟差了多半年，銷量總和領克肯定不如VV7

兩家在題主區域的銷售力度可能不同。

伴隨著2018行至中途，各品牌紛紛在近日提交了期中考試答卷。幾天前，領克汽車也公佈了6月份的銷售情況。資料顯示，領克01車型6月份銷量再次迫近萬臺，單月共銷售新車9247臺，至此，2018年1-6月，領克01累計銷量達46252臺。

從公佈的資料來看，WEY目前的銷量確實比領克要差，但是要知道VV7要比領克01早上市大半年，它的保有量比領克要多得多。WEY VV7在17年4月份上市到目前的總銷量是（2018年1-6月）3.75萬+（2017年）5.28萬=9.03萬臺，和vv7相似度很高的VV5也是17年上市，總銷量也有7.27萬臺。兩款車加起來就16.3萬了，比領克的總量多了接近三倍，所以在路上見到WEY比領克多也很正常！

資料統計顯示，領克目前投放區域側重於華東、華北、中部地區，所以導致這些區域以外的使用者沒那麼容易看到它。

雖然領克源於吉利和沃爾沃，但是卻沒有利用現成的銷售、售後網路，都是自己獨立開來的。而且到目前為止領克總共只有130家經銷商（觀致有170多家），許多城市還沒有網點，這就導致了部分地區的人，連見到領克經銷商試駕車的機會都沒有。這麼一來別說試駕了，連見上一面都難。