我們國家可以稱作是汽車製造大國，也可以稱之為汽車銷售大國，但是離汽車研發大國的距離還是有點遠的。

要知道汽車製造一直是一個系統性的工程，就拿汽車的發動機來舉例子吧！目前來說，中國產品牌的發動機幾乎都是在改造在加工或者說是逆向研發出來的，要麼動力不足，要麼油耗太大，這也造成了中國產汽車沒有太大的競爭力，你看看華為手機，它就強調研發，有自己的處理器，這是自己的核心技術，別人想拿也拿不走。

尤其是幾年前，能夠很直觀的看出中國產汽車的車身鍍金的接縫處，火候還是稍微差了點意思的，雖然在這一方面，有不少的中國產汽車正在跟進，但是在模具，材料等方面，還是稍顯積累的，像中國產的剛才能夠運用在汽車身上的是少之又少。

雖然現在不少的合資汽車都交給中國廠商組裝的，但是合資車在產品質量的管理上還是值得我們學習的，外方對品質的檢驗可以說非常的嚴格，一款車出廠之前，對汽車的故障率等進行反覆的測試。

不過，隨著這幾年的發展，也能看出中國產汽車的進步，希望有一天中國產汽車也能像中國產手機一樣，迅猛發展！

首先，中國產電視也被認可。

為什麼？因為便宜，現在電視一般2到4k，已經屬於快消品，即便壞了，也沒什麼，再買一個就是了手機也是這樣，電腦也是這樣。

汽車不是，幾萬至十幾萬，雖然不是買不起了，但是價格不低，買之前要看看口碑吧，於是，中國產和進口的瑕疵被黑大或無視了，其實，汽車這麼精密的機器系統，出問題正常，別說中外品牌，即便是高階品牌，勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，邁巴赫等，就不會出毛病，寶馬賓士，英菲尼迪就不會壞個鎖，燈？中國產有點問題，大家都說，但也有個原因就是中國產召回機制不完備，你看奧迪，大眾，豐田什麼的都被召回，為什麼中國產車不召回？所以雙方面講，什麼車都會壞，但中國產可能有些不負責任，一些問題不被召回修理，但主要的是大家喜歡安心，我朋友買了某品牌中國產車，2個字的，出現車體返潮，由於是內部，沒有修理，要換整個車身，最後換車了，我想他不會再買中國產車了，而這個品牌剛做轎車，出現這個問題聽說是共性，不是一輛車的問題。在價格高，要求技術高的汽車領域更多的是要求穩定性，而對於一般消費，華人已經變得越來越理智，沒必要最求高階，放回十幾年前，買電視還不是想外國進口品牌，買了能看一輩子。

曾幾何時，中國產手機還是被人們鄙視的物件，可是經過多年持續不斷的努力，中國產手機發展迅速，已經佔據中國手機市場的大部分份額，華為、小米、VIVO等成為深受消費者喜愛的手機品牌。而是，這樣的景象對於中國產汽車，或者說是自主品牌汽車來說，卻還是一件遙遠的事情。

經過多年的發展，中國汽車的自主品牌們取得了長足的進步，市場佔有率穩步提升。外觀越來越好看，內飾越來越精緻有檔次，配置越來越豐富全面，NVH、車內空氣質量這些細節方面也是處理得越來越好。在智慧網聯方面，更是卓有建樹。但在整體發展上，離合資品牌與進口品牌還是有著一定的距離。

首先是品牌力，二三十年的自主品牌們相對於國外那樣數十年上百年的品牌，在品牌影響力、溢價能力等方面都有著較大的差距。

在核心的汽車三大件方面，自主品牌雖然已經加大了研發的力度，但要縮小差距，還不是一天兩天的事情，要持久的努力。說任重道遠，並不為過。

價值衡量觀改變人的消費觀，中國產手機和合資手機有什麼區別嗎，大多都是富士康生產線出來的，同個平臺，除了硬體區別，小米錘子這類都是皮包公司，組裝拼湊，在一個同等配置價錢便宜，更新換代快，你現在會買一個iphonex 用五六年嗎，時代不允許，硬體不允許，人變理性，可以三月，半年，一年一換，到時候又多了很多可以選擇。汽車屬於大宗消費品，不存在這種思想