本田這個問題去年就被大面積投訴，最後被本田花錢擺平！然後又繼續騙錢！所謂的客戶利益和安全對本田來說就是一個笑話！

Accord失速門最近確實非常火，相信這個事情也對本田銷量影響很大。

但是至於Accord召回，會不會對CIVIC有影響，這個我覺得有點兒以偏蓋全了。

首先，Accord失速門的主要原因是該發動機型號氣缸進氣口設計缺陷導致的動力丟失，廠家快速召回很快就會處理避免這樣的問題，其他未銷售出去的車輛也會同步處理缺陷後再進行銷售的。也就是說，即使你過段時間去買Accord，一樣還是一臺好車。

其次，Accord是廣汽本田合資生產的車型，CIVIC是東風本田合資生產的車型，同時，兩款車的發動機都不是一樣的型號，設計上都有著天差地別，所以你可以放心買CIVIC。

當然，CIVIC在前段時間也有出現機油乳化增多的召回問題，在你要購買CIVIC的時候要了解清楚這個問題是否已經解決。

題主說的Accord召回是否會影響到CIVIC，如果說召回引起影響的話，那就是對發動機質量有所擔憂了，因為兩者同用一款發動機，那就是1.5T低功率版本，也就是177P馬力那款發動機，而這次Accord失速事件主要是1.5T高功率版本，也就是尾標260版本。

其召回原因也公佈了：由於發動機中冷器出口處空氣流速設計原因，車輛在大雨等高溫高溼環境行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能是發動機進入保護模式，從而使行駛中的車輛出現加速受限等情況。

目前來看，失速事件均為1.5T高功率版本，目前高達十幾例，屬於較少的案例，但是在收到消費者反饋後，廣汽本田已經公開通知釋出召回資訊，在2017年7月25日～2019年8月7日期間生產的1.5T 渦輪增壓發動機的部分中國產Accord汽車進行召回維修，共222674輛。而對題主下個月提的東風本田CIVIC不是同一個功率版本，而且CIVIC目前也沒有出現發動機行駛中突然失速事件，所以並不需要過於太大的擔心。

對於這次的Accord召回事件，個人認為在正常不過了，看了Accord失速的原因分析，就是一點設計缺陷問題，不是發動機變速箱等大問題，很正常的事情。

這次Accord失速的問題在於中冷器管路的問題，在雨天或者高溫的時候，會有少量雨滴被吸入發動機缸體，造成發動機失火，從而是發動機進入保護功能，發動機進入保護模式後，當然你踩油門踏板的時候，車輛是加不進去油的，這就是所謂的失速模式，大家如果明白了這個，就會明白了不是硬體問題，而是設計缺陷，這次本田官網已經召回了，大家正常面對就是了。

其實好多車型都有召回問題，例如大眾斷軸，CRV機油增多和乳化，大眾變速箱更換控制模組，寶駿系列更換燃油軟管，這些問題一旦被發現，馬上會被召回，進行檢查處理。看到一些汽車召回事件，大家都會特別緊張，其實很正常的事情，沒有必要大驚小怪。其實好多汽車出問題後，沒有被公佈，只是只有整個廠家和4S知道，這些才是欺騙消費者的，如果公開召回，這樣大家都能接受，畢竟汽車是組裝起來的，誰也做不到完美。

至於你還有半個月要買本田CIVIC了，完全不用擔心，CIVIC這幾年一直沒有見到什麼負面新聞，CIVIC提速特別快的，也很喜歡這款車，放心去買，完全不用擔心的。

這種事發生在你個人車主身上的機率幾乎為0，擔心這個毫無必要吧。當然大家吐槽的肯定是有人發生的，雖機率極小但也是廠家的原有問題需改進方向吧。

有啥好慌的，可以說現在是個車都沒有十全十美的，而且這次召回又不是大的硬體有問題，聽說是個小零件設計漏洞，更換了就行了。這麼多人選擇這款車，大家都不傻，都是經過n次對比試駕的選擇。跟主流，沒錯的。

這個你要查一下CIVIC的冷凝器，因為Accord失速的原因召回公告上面寫的很清楚，是冷凝器設計缺陷導致發動機進入保護模式。