如果接發正常拉力足夠，那就算正常的。因為我們綁前導就是為了保護主線在碰到障礙物掛底的情況下避免主線斷裂。一般我們選擇的前導線的拉力值要略低於主線的拉力值就是為了更好的保護主線

分析一：

水滴輪使用新手，沒有擺脫紡車輪過頂拋投姿勢，力量過大，出線太晚，成為銳角出線，此時極易產生斷線丟餌。

建議：

先改為側鞭式拋法練習，找到出線時機，控制力量，同時也測驗角度與魚線的強度。後練習過頂拋物線式遠拋。

分析二：

關於新線卷線與後期操作問題。

1. 新線卷線要捲成內緊外鬆。內緊是因為水滴輪遠拋不是長項，一般人拋投50~60米是極限，加緊內線是為了保持線杯最大容線量，保證有富餘的線去溜大魚。若統一卷緊，十有八九在第一拋因為咬線過緊，產生出線不暢，導致卡線。線杯順轉但不出線反繞回，就是所謂的炸杯與炒粉，後果就是斷線飛餌。

2. 頭拋順利，但2拋飛餌“放槍”，有可能收線操作問題。

為了能使下次拋投順暢，收線儘可能收空線，收回假餌產生的阻力會體現線上杯內魚線疊加滲透咬合，操作假餌與收線是一個時間差，就是一動一收，可以大幅減少線杯內魚線咬合卡線。同時大餌小餌會自然產生收線力度不同也會產生線杯魚線纏繞咬合密度不同，因此大餌使用換小餌後，不能用猛力，每次應該是緩慢加力，慢慢“解開”被咬合的魚線。（所以國外的路亞人都是帶多根竿子，去配不同分量的餌。國內大多數路友喜歡再帶根紡車配快速強力接頭的原因，經濟所迫啊...）

分析三：

很不幸，您用的輪子有問題，因為內部機械故障，出線不暢，線杯齒輪卡了！！！加上您的生猛勁頭，結局就是斷線。

首先，恭喜你的前導線起到了真正的作用！前導線的作用：第一是彌補pe線雖然拉力值大但耐磨性差的缺點！第二是保護主線！第三是前導線透明，可有效降低目標魚的警惕性，加大作釣的咬口機率！

朋友加了前導線，應該在問題中體現出起到了第二個作用！但是反映出的問題必不明確，其中有二個情況值得認真分析一下：

第一：如果是前導線前端與餌連線處斷，就說明百分之九十以上你的前導線與Pe線的連線方法是對的！但同時也應該分析一下前導線與餌或快速別針的連線方法是否正確！下面介紹一種拉力損失最少的方法：

第二：如果是前導線與Pe線連線處斷，那就是GT結出問題了！你需要改進連線方法了！要不然會加大丟餌和損失前導線的機率！特別是放槍情況下！

綜上所述：在路亞中是很有必要連線前導l線的，但一定要掌握正確的二個連線方法！一是前導線與pe線的連線，二是前導線與餌和快速別針的連線方法！

這個問題我當年也常遇到，原因主要有以下幾點，1.主線拉力值與前導線拉力值差別不大，一般前導線多用炭線，前導線的線號是主線的兩倍，舉例主線pe線是2號那前導線就是4號炭線。這樣的比例是不容易在GT結的位置斷開的；2.使用次數過多造成，一般這種前導線結在拋竿150次到200次左右時就已經開始過度損耗了，所以越往後就越容易斷；3.你的半月結沒有打好導致有的時候PE線的直線拉力強度變成了結節強度而pe線的結節強度是眾所周知的弱，那就自然很容易斷了。最後祝你魚獲滿滿。

針對這個問題，我覺得你應該使用的是水滴輪或者鼓輪，紡車基本上不會有這種情況發生。

首先，我們第一次上線到線杯的時候，把主線在清水裡浸泡幾分鐘。上線時一定要從導線規穿入，這樣上出來的線比較有序，比較緊密，不會有什麼縫隙。沒有泡過水的線纏上去會有點蓬鬆。

當我們拋投的時候，偶爾也會掛底，也會掛到障礙物。我們會下意識的揚竿、拖拽，這時會造成主線緊繃，釣線會嵌入到線杯裡線中，如果你下次再拋投的話，到了這個嵌入點，線杯會停止轉動。會造成炒粉，或者斷線，我們稱之為：放槍。

可能還有一個原因就是釣線的搭配不合理，PE線太細，碳前導太粗，也會造成這種情況。這裡我分享一個簡單的公式，來怎樣挑選釣線：PE線X2+0.5，就是碳前導的號數。比如說，PE1.2X2+0.5=2.9，碳前導就是3號線。