你好，感謝邀請。說實話，如果你是自己家用不是跑滴滴的話，不值得。如果錢一時不夠的話，稍微貸點款都可以。配置這些雖說不是越多越好，但這些配置很多是你每天要用到的，別聽那些什麼後期可以加裝的話，除了中控螢幕之外，其他跟駕駛有關的，必須原裝原廠的，安全第一，對吧。配置高了，自己用著也舒服。比如，電動座椅，電動後視鏡，自動巡航，盲區檢測，自動大燈，這些跟安全駕駛有關的，自己開的話，建議都需要，而且說實話，馬自達的跟駕駛有關的東西，做得在同級車裡邊是比較優秀的。最後，當然如果你是買來出租或者跑滴滴，那就另當別論了。

合資品牌的跨界SUV並不多，好看的就更少了，所以馬自達CX-4一推出便賺足了公眾的眼球。這款與老大哥馬自達CX-5出自同一平臺的緊湊型SUV車型，有著十分搶眼的設計，並且價格區間比馬自達CX-5更低，配置、動力等部分也幾乎相同。因此，備受關注在意料之中。

　　馬自達CX—4推出：2.0L、2.5L共7款車型，售價區間：14.08—21.58萬元。

　　外觀動感：

馬自達CX—4繼承了自己家族化的設計風格，但它降低發動機艙蓋高度、車頂高度，車身矮了175mm；經過延展B柱之後的線條，使CX-4的車身反而長了78mm，所以，它變得很動感。

　　內飾設計運動感強烈：

CX-4擁有四種內飾顏色，分別是純黑、沙色/黑色、棕色/黑色、白色/黑色。副駕駛前面的裝飾板也有木紋和金屬板的不同選擇你從它的三輻方向盤、中置轉速錶、運動座椅等部分都能看出，它的設計完全偏向運動。

　　動力輸出平穩：

CX-4配備2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，動力輸出很線性，相比其它車型使用的渦輪增壓發動機，爆發力會稍顯不足。值得一提的是，馬自達使用6擋手自一體變速箱，是這級別車型中換擋邏輯最棒的之一。

　　配置豐富：

在舒適性配置方面，表現挺令人滿意的，除了常規的倒車雷達、倒車影像、天窗等配置外，CX-4還提供了抬頭顯示、換擋撥片和LED前大燈等配置。此外，還配備了前排側氣囊、頭部氣囊以及上坡輔助等安全性配置，表現不錯。

總結，擁有“魂動”設計理念的馬自達的新車特別能引人關注。外觀內飾處處都充滿著運動、活力的味道，而CX-4又是其中顏值頗高的車型，所以，CX-4設計動感、漂亮，配置夠用，很值得推薦。

你好，首先我們來一起分析一下此車（馬自達cx-4）的相關情況再做定論。

一丶馬自達本身以前是造高階車的，只是由於種種原因，不得不將高階車業務砍掉，進而投身到中端車行業當中。所以說馬自達車玩的就是技術的調校，將車輛的相關資料匹配調校的很出色。此款車是馬自達跟一汽合資製造的，國內市場上一汽的一些合資車質量各個方面還是相當不錯的。

二丶首先從外觀上分析:cx-4之所以在市場上大受歡迎，是因為時尚的造型及充滿肌肉乾的比例。犀利的大燈，帥氣的進氣格柵，這些都大大增加了外形分值。關鍵是大燈都是LED的喲，外觀上看來跟頂配也沒太大區別。 三丶最關鍵的三大件:

①發動機-------裝配了自家研發的創馳藍天2.0L自吸發動機；最大功率為116KW，最高可迸發158馬力，最高扭矩202N·M。官方油耗為百公里6.4L，對於2.0L發動機來說，算是比較理想了。

②變速箱-------搭載了AT6速變速箱，實現了手自一體及多種駕駛模式，執行過程中此款變速箱比較“聰明”，所以說來頓挫的情況還是很少的。

四丶室內空間也不算太小，中規中矩；但值得一提的是後排頭部針對車的外觀原因，進行了掏空處理，可以說是比較人性化了。

五丶最後說一下價格:現在經銷商給出的指導價是13.58W，具體還能優惠多少，你得親自去銷售地點去諮詢了。

總結:總的來說，就cx-4的外觀及及配置方面，在同級別的的車裡算得上是佼佼者了。