1、氣缸復位：為此，把二位五通閥3處於復位狀態，氣源P經A口，排氣閥5和氣孔III進入氣缸的有杆腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，氣缸的無杆腔內的空氣經氣孔IV快速排氣閥6排到大氣。
2、液壓缸復位：為此，把二位五通閥1處於復位狀態，氣源P經A口、氣孔II進入液壓缸有杆腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，無杆腔的油液受壓透過中端蓋上的油孔和管道進入氣液轉換器底部，而氣液轉換器頂部氣腔的空氣則透過隔油板、氣孔I和二位五通閥1的B口和排氣口O1排到大氣。
3、液壓缸活塞桿伸出：為此，把二位五通閥1處於換向狀態，氣源P經二位五通閥1的B口，氣孔I進入氣液轉換器頂部，經隔離板作用於油液表面，使得油液經管道流入中端蓋的油孔，再進入液壓缸的無杆腔，使得液壓缸活塞和活塞桿快速伸出，直到被活塞桿前端面和負載物相碰不能繼續前進為止。此時，液壓缸的有杆腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A1和排氣孔O1排到大氣。
4、氣缸的活塞桿伸出使油缸的活塞桿也伸出，為此，將二位五通閥3處於換向狀態，氣源P經B、快速排氣閥6和氣孔IV進入氣缸的無杆腔，推動其活塞和活塞桿向下伸出並進入液壓缸的無杆腔的油液內部，排開油液同體積的油量。
由於此時增壓缸的無杆腔處於密封狀態，因此被活塞桿排開的油液以βρ的油壓力推動液壓缸的活塞和活塞桿繼續向前伸出，並以很大的推力作用於壓塑機構，進而把已預熱的塑膠注射入模具內使之壓塑成型。於此同時，液壓缸的有杆腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A口和排氣孔O1排到大氣。
1、氣缸復位：為此，把二位五通閥3處於復位狀態，氣源P經A口，排氣閥5和氣孔III進入氣缸的有杆腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，氣缸的無杆腔內的空氣經氣孔IV快速排氣閥6排到大氣。
2、液壓缸復位：為此，把二位五通閥1處於復位狀態，氣源P經A口、氣孔II進入液壓缸有杆腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，無杆腔的油液受壓透過中端蓋上的油孔和管道進入氣液轉換器底部，而氣液轉換器頂部氣腔的空氣則透過隔油板、氣孔I和二位五通閥1的B口和排氣口O1排到大氣。
3、液壓缸活塞桿伸出：為此，把二位五通閥1處於換向狀態，氣源P經二位五通閥1的B口，氣孔I進入氣液轉換器頂部，經隔離板作用於油液表面，使得油液經管道流入中端蓋的油孔，再進入液壓缸的無杆腔，使得液壓缸活塞和活塞桿快速伸出，直到被活塞桿前端面和負載物相碰不能繼續前進為止。此時，液壓缸的有杆腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A1和排氣孔O1排到大氣。
4、氣缸的活塞桿伸出使油缸的活塞桿也伸出，為此，將二位五通閥3處於換向狀態，氣源P經B、快速排氣閥6和氣孔IV進入氣缸的無杆腔，推動其活塞和活塞桿向下伸出並進入液壓缸的無杆腔的油液內部，排開油液同體積的油量。
由於此時增壓缸的無杆腔處於密封狀態，因此被活塞桿排開的油液以βρ的油壓力推動液壓缸的活塞和活塞桿繼續向前伸出，並以很大的推力作用於壓塑機構，進而把已預熱的塑膠注射入模具內使之壓塑成型。於此同時，液壓缸的有杆腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A口和排氣孔O1排到大氣。