三缸發動機一直是個熱議的話題，網上都說三缸發動機抖動，雙離合渦輪增壓其實不太建議你購買，渦輪增壓提速確實快，但是壞的也快

繽瑞車型，1.0T匹配六速雙離合變速箱，其實整體來說換擋積極性還是比較不錯的，換擋邏輯比較清晰，幾乎不會感覺到什麼頓挫感，整車型整體調教是比較不錯的，換擋乾脆利落也不拖沓。

並且1.0t的三缸發動機也是達到了國六排放標準，因此要比1.4t的cvt變速箱還是有一定的優勢，況且這款配置匹配的是溼式雙離合變速箱，還提供了電子手剎以及自動駐車功能，變速箱還配備了普通、運動以及經濟這三種駕駛模式可供選擇。

想必看過新聞的也都知道，繽瑞這款發動機以及變速箱匹配的還算比較完美，既省油又有動力，並且還獲得了中國心十佳發動機，這套雙離合匹配的也是溼式雙離合，質量穩定性也是說得過去的，人家大眾使用的也是溼式雙離合，也沒有說什麼質量隱患，質量也都比較OK，最起碼要比干式雙離合要好一些吧！

對於日常家用城市緊湊級來說，畢竟也不需要多麼高的動力，其實小編倒覺得，這款車在配置以及舒適性方面是比較看重的，從這方面綜合對比來說都比較均衡，在同級別做的比較好的了，配置也足夠使用，顏值足夠個性，我朋友也買了一款繽瑞，也是1.0t的座椅真的很舒服，長途下來一點也不覺得累。

綜合來講，如果你是想要一款經濟性好，配置高的以及注重外觀的車型，這款車型完全足夠使用的，畢竟這款車型的外觀在整個國內轎車裡面也算是定拔尖並且成熟的，配置也是大家經常能夠用到的，整體下來來說價效比還是比較不錯的！

動力組合非常豐富：1.4T+CVT，1.4T+6MT，1.0T+6DCT。

不過抱歉的告訴你1.4T只有國五版本

二、繽瑞1.0T現在吉利最新的發動機

新款的吉利發動機很多是和沃爾沃聯合研發的在動力和能耗表現都比以前的有質的提升，現在更多是對三缸和雙離合的擔心

1、繽瑞1.0T價格高於1.4T

配置差距不大但是1.0T價格完全高於1.4T

2、繽瑞1.0T功率高於1.4T

可以看到100KW的功率很大原因是6000RPM，但是1.0T的動力基本和1.4T差不多也就是說技術有代差了，1.0T技術更好。更加強的動力、4.9L的平均油耗很有自信價格更高

3、繽瑞1.0T在其他品牌的排名

可以看到吉利的1.0T確實在升功率等在同級別甚至更高級別都是屬於領先地位

4、繽瑞1.0T實際動力

繽瑞1.0T在中國3瘋子的節目中也成功突破200KM/H，比本田輕鬆也沒有出現別克1.0T發動機過熱的問題，整體效能還是比較穩定的。

三、三缸擔心和雙離合擔心的問題

1、抖動：

1.0T的吉利發動機在抖動方面是要明顯好於1.5T的B38寶馬發動機不算一流第二階梯肯定可以了。和弱點的4缸機差不多

2、雙離合：

採用的溼式雙離合問題不是特別嚴重，低速有輕微的頓挫

總結：

我們先說說三缸1.0T，三缸機其實現在普通大多數人不能接受！它的抖動確實比較大，另外動力其實也是比較不足的，車輛高速上超車困難！另外渦輪增壓的車型其實在後期的 維修保養成本費用都比較高，但是三缸也是有好處的，車輛價格都比較便宜，另外車輛確實比四缸機更省油！但是早知道其實車企也不願意做三缸機，只是因為排放無法達標，所以美系車才開始大規模的應用三缸機！

再說說雙離合變速箱吧，作為市面上最先進的變速箱，它的換擋速度，動力性，油耗上的確有著無可比擬的優勢，但是作為最先使用技術最成熟的大眾尚且面臨著低速容易頓挫，過熱的問題，所以目前還是不太推薦的！

所以我個人認為這款車你還是在觀望吧，