三陽巡弋300外觀大量融入了MAXSYM TL 500的現代設計元素，整車的輪廓的風格菱角分明，敦實厚重感較強，配以銳利的雙魚眼大燈不怒自威，具有較強的視覺衝擊感。它的車身尺寸為2175/760/1440mm，軸距比賽艇300i長了5mm，達到了1550mm。

傳統的時速與轉速指標表，在中間配有一塊LCD液晶屏，資訊較為全面。除頭燈為鹵素外，全車的其它光源均為LED。風擋在長途騎行中非常實用，具有兩檔可調的功能。懸掛方面，前為正立式減震，後為五段可調雙避震；制動採用了前對向四活塞卡鉗，後單向雙活塞卡鉗，並配有博世ABS系統作為輔助。

動力方面，該車搭載的是一臺，實際排量為278.3cc的單缸水冷4氣門發動機，最大馬力27.3匹，最大扭矩27.4Nm，在動力引數方面，要領先於光陽賽艇300。動力輸出偏向舒適，即使給大油門提速，也只能感受到順滑、持續的加速感。

19款巡戈41800整備質量198kg 車身尺寸2175/760/1440mm，軸距比賽艇300i長了5mm，達到了1550mm。除頭燈為鹵素外，全車的其它光源均為LED。風擋在長途騎行中非常實用，具有兩檔可調的功能。懸掛方面，前為正立式減震，後為五段可調雙避震；制動採用了前對向四活塞卡鉗，後單向雙活塞卡鉗，並配有博世ABS系統作為輔助。動力方面，該車搭載的是一臺，實際排量為278.3cc的單缸水冷4氣門發動機，最大馬力27.3匹，最大扭矩27.4Nm，在動力引數方面，要領先於光陽賽艇300。動力輸出偏向舒適，即使給大油門提速，也只能感受到順滑、持續的加速感！除了光陽的綿羊踏板外！巡戈還不錯！就是價格麼。。。

三陽巡弋300是不是同排量中國產最強大綿羊？

一輛車強不強要從多個方面來衡量，首先肯定是效能，其次就是價格和配置，最後外觀和做工也是必須要考慮的專案，但除此以外還要看看同級別其它車型表現到底如何，因為沒有對比就沒有傷害，如果以上幾點都能達到一個相對比較好的狀態，那麼當前車輛就可以稱之為同級別最強車型。

外觀方面，三陽巡弋300整體的外觀比較大氣漂亮，但和同級別的車型對比的話，還是不夠動感，線條的佈局太過凌亂，比如上圖中的光陽賽艇L300，就要比它簡潔一些，而阿普利亞SR MAX300則會更為動感，所以巡弋300並不佔絕對優勢。

動力方面，三陽巡弋300搭載一款單缸四氣門電噴水冷發動機，這款發動機實際排量278ml，最大功率21.1KW，最大扭矩27N.m，引數非常誘人是同級別車型中比較有實力的，比如前面所提到的兩款車型，它們的最大功率都沒有突破20KW，扭矩也都定格在了23N.m，所以動力方面說三陽巡弋300強一點也不為過。

配置方面，300cc大綿羊的車型中最豐富和高大上的肯定是阿普利亞的SR MAX300，而三陽巡弋300要遜色很多，比如儀表燈光的規格，以及一些安全輔助配置SR MAX300就會有絕對優勢，它除了搭配前後ABS以外，胎壓檢測，行車記錄儀，晶片防盜等都是標配，所以配置會更豐富。而三陽巡弋300明顯是高價低配，接近4萬的售價，鹵素大燈常規防盜措施顯然有點說不過去。

做工方面，其實這三款車型對比的話，基本上都是一個比較常規的正常表現，說不上誰比誰更好，三陽巡弋300的細化程度雖然比以往車型有略微的提升，但和絕對細緻還是有差距的，而另外兩款車型，也都會有各自的軟肋，細節的處理也都不是非常到位，所以做工方面三陽巡弋300算不上絕對強。

透過以上的對比可以看到，三陽巡弋300除了動力表現比較優秀以外，其它各方面都不佔絕對優勢，所以它和同級別最強還是有差異。話又回來了，如果這款車能夠碾壓同級別所有車型，那麼三陽九妹也不會來了，反而因為各方面表現不能達到均衡，所以才有了一款搶佔市場的車型。不過喜歡它的效能表現，不在乎其它方面的劣勢，三陽巡弋300依然值得選擇。