這個說法不是太合理。

首先來看一下積炭的形成，積炭一般存在於汽車進氣歧管和燃燒室內。積炭形成的原因有燃燒不充分，或者油品較差無法完全燃燒。

沒有完全燃燒的積炭會附著在燃燒室內。低速行駛，像堵車、等紅燈等情況我們都知道是比高速跑要費油的，一大部分原因就這種情況下汽油是沒辦法完全燃燒的，所以費油。

而跑高速我們都知道很省油是因為高速行駛汽車進氣量大，可以充分滿足發動機的做工需求，燃燒比例接近完美。自熱就可以達到省油的目的。而且燃燒的乾淨不容易有積炭產生。

看自己的愛車是否積炭多還可以看看排氣管會不會滴水。燃燒充分會產生氫元素，和三元催化的貴金屬反應會生成水。這也是三元催化淨化尾氣的原理。

•燃油品質保證，燃燒充分，積碳忽略不計。

•發動機不燒機油，積碳忽略不計。

•燃油那點積碳，完全不必在意，忽略不計。

•積碳越嚴重，說明發動機“竄”機油、燒機油就有多嚴重。

•別去在乎所謂：“轉速低，積碳嚴重”，“跑高可以清積碳”之類偽道理。

•汽車都“電噴”時代了，發動機各種工況的供油量，全由“電腦”控制，它的精確性毋容置疑。

•現在網上有些“積碳言論”，思維還停留在“化油器”時代。