這是共陽的做法了，給控制器一個經過剎車開關連線的高電平

這種是共陰的，也就是給控制器一個經過剎車開關的接地訊號

這個算是共陰的控制剎車燈的電路，

還有設計成兩種電路都能用的控制器

我之前和你一樣也有這個疑惑：為何分高低電平剎車訊號。後來，我有幸看到一個控制器的原理圖就懂了。我就分享一下，剎車電路如下圖：

低電平剎車時，二極體的陽極也是低電平，經過電阻R2，最後到達微控制器訊號接受腳，進而完成斷電。

高電平剎車時，高壓訊號經R3、R4分壓後，輸入到基集的電壓＞0.6v，V1到導通，這樣集電極為低電平，進而剎車訊號接受到的也是低電平，完全斷電。

設高剎電壓為x，則三極體基集電壓

=x·R4/（R3+R4）=x·2.7(2.7+30)＞0.6v

因而x最小是7.26v，可以透過改變R4來改變高剎電壓大小。

這裡三極體起到一個開關的作用，有電路基礎的應該都能看懂。所以，高低最終的結果都是一樣的，區別就是高剎要透過開關電路，將高電平訊號變為低電平訊號。

先看高剎電路，因為電摩幾乎都用的是高剎

再看低剎，一般簡易款用的多，且沒有轉換器。

從前面的原理圖可以可以看到，控制器內部低剎線路已經有二極體做保護了，因此不受燈泡電壓影響。

熟悉控制器的都知道，高剎是一條線，低剎是兩條線。低剎一條是剎車訊號線，一條是負極，因為整車負極是共用的，所以圖上控制器只畫一條低剎線。