如今開車上路，無論是在市區，還是在高速之上，馬路上最害怕的就是那些“不要命”的新手司機。 特別是女司機。夜間行駛開遠光燈，在中心線停車，隨意插隊、搶行等等一系列的惡習，對於那些新手司機，大部份人是避而遠之的。 開啟百度App，看更多美圖 在駕駛技術這個領域裡面，新手們往往是一個可恨又可怕的角色，可以說相當一部分的交通事故都是新手直接或者間接引起的。 造成這種情況的原因有些是因為本身技術不到家，但更多的是因為經驗不足。針對這個情況，一眼辨別“新老司機”開車技術是好是壞的技巧還是有必要的。那麼今天靖興車務的小新和小夥伴們聊一聊，透過快速的觀察。怎麼看一個人開車技術是好是壞？ 相信沒有一個車主會覺得自己開車技術不靈，這可以有關面子的問題。 但是可能車主們並不知道，衡量開車技術好壞的並不是自己，而是坐在車上的人，那麼一般來說我們坐車的人是如何衡量司機的開車技術呢？ 新手新司的座駕一般是15萬以下的新車或10萬元以下的二手車，小新也給夥伴總結一下新手司機開車的特點：比如說，他們一般晚上開車燈比較早，還經常附帶開著霧燈。其次呢，剎車燈經常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。如果是手動檔的車，換擋車停頓一下，加速也是比較緩慢的。再者，打轉向燈卻不見併線的，併線後燈還亮。遇別人併線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。 因此衡量老司機開車技術的標準並不是速度，我們經常聽人說這個人開車好，是因為又快又穩，而穩才是關鍵。 還有一些習慣，也是新手司機常見的表現，對交通標識的不熟悉，在超車道、快行線上緩慢行駛的。因為新手偏執與練車技而偏偏選擇手動擋的車，所以一熄火要很久才能在此起步。由於擔心，腦袋離前風擋較近的，抱著方向盤開車。更可怕的是，併線突然，說拐就拐。甚至忘記打打轉向，或者突然開了雨刮器。 只有開車開的穩車上的人坐著才會舒服，在車裡面才會是一種享受，像那種開車飛快，頻繁快速變道，猛踩剎車的；一點都不考慮車上人員舒適度的人，開車再快也不能說他技術好。 相對來說，如果要衡量開車技術好首先看他起步，起步一定要平穩，別每次弄得像彈射起步一樣，並不好。其次，就是速度了，開得太快不好，開得太慢自然也不好，勻速提速在規定的限速中開，保持車上人員的舒適這樣才是最好，同時基本上不會出現急剎車的情況，剎車都是“輕剎慢磨”不會讓人感覺衝頭。 最後就是變道，不要急打方向，感覺是在漂移一樣很不舒服，技術好的人變道會讓車上感覺不到方向的走向，甚至能夠在車上舒服的睡著，這才是好技術的司機。 那麼我們， 又如何在10秒鐘之內一眼辨別“老司機”開車技術呢，老司機開車起步平穩，不僅不慢，隨時併線選擇通道，速度不快，走的快。他們遇違章併線基本不讓，除非個別情況但只讓一輛車，其他別想。還有跟車距離近但恆定，剎車力度合適，很少點頭。 總體來說，開車技術好的人一般都是穩字當先，注意安全的同時速度也不會慢，保證車上人員的舒適度，不做諸如開車打手機等危險動作。另外遵守交規、禮讓行人，這不僅僅是體現了開車的技術，也體現了司機的素養。 能夠做到以上幾點的才是開車技術好的司機。
如今開車上路，無論是在市區，還是在高速之上，馬路上最害怕的就是那些“不要命”的新手司機。 特別是女司機。夜間行駛開遠光燈，在中心線停車，隨意插隊、搶行等等一系列的惡習，對於那些新手司機，大部份人是避而遠之的。 開啟百度App，看更多美圖 在駕駛技術這個領域裡面，新手們往往是一個可恨又可怕的角色，可以說相當一部分的交通事故都是新手直接或者間接引起的。 造成這種情況的原因有些是因為本身技術不到家，但更多的是因為經驗不足。針對這個情況，一眼辨別“新老司機”開車技術是好是壞的技巧還是有必要的。那麼今天靖興車務的小新和小夥伴們聊一聊，透過快速的觀察。怎麼看一個人開車技術是好是壞？ 相信沒有一個車主會覺得自己開車技術不靈，這可以有關面子的問題。 但是可能車主們並不知道，衡量開車技術好壞的並不是自己，而是坐在車上的人，那麼一般來說我們坐車的人是如何衡量司機的開車技術呢？ 新手新司的座駕一般是15萬以下的新車或10萬元以下的二手車，小新也給夥伴總結一下新手司機開車的特點：比如說，他們一般晚上開車燈比較早，還經常附帶開著霧燈。其次呢，剎車燈經常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。如果是手動檔的車，換擋車停頓一下，加速也是比較緩慢的。再者，打轉向燈卻不見併線的，併線後燈還亮。遇別人併線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。 因此衡量老司機開車技術的標準並不是速度，我們經常聽人說這個人開車好，是因為又快又穩，而穩才是關鍵。 還有一些習慣，也是新手司機常見的表現，對交通標識的不熟悉，在超車道、快行線上緩慢行駛的。因為新手偏執與練車技而偏偏選擇手動擋的車，所以一熄火要很久才能在此起步。由於擔心，腦袋離前風擋較近的，抱著方向盤開車。更可怕的是，併線突然，說拐就拐。甚至忘記打打轉向，或者突然開了雨刮器。 只有開車開的穩車上的人坐著才會舒服，在車裡面才會是一種享受，像那種開車飛快，頻繁快速變道，猛踩剎車的；一點都不考慮車上人員舒適度的人，開車再快也不能說他技術好。 相對來說，如果要衡量開車技術好首先看他起步，起步一定要平穩，別每次弄得像彈射起步一樣，並不好。其次，就是速度了，開得太快不好，開得太慢自然也不好，勻速提速在規定的限速中開，保持車上人員的舒適這樣才是最好，同時基本上不會出現急剎車的情況，剎車都是“輕剎慢磨”不會讓人感覺衝頭。 最後就是變道，不要急打方向，感覺是在漂移一樣很不舒服，技術好的人變道會讓車上感覺不到方向的走向，甚至能夠在車上舒服的睡著，這才是好技術的司機。 那麼我們， 又如何在10秒鐘之內一眼辨別“老司機”開車技術呢，老司機開車起步平穩，不僅不慢，隨時併線選擇通道，速度不快，走的快。他們遇違章併線基本不讓，除非個別情況但只讓一輛車，其他別想。還有跟車距離近但恆定，剎車力度合適，很少點頭。 總體來說，開車技術好的人一般都是穩字當先，注意安全的同時速度也不會慢，保證車上人員的舒適度，不做諸如開車打手機等危險動作。另外遵守交規、禮讓行人，這不僅僅是體現了開車的技術，也體現了司機的素養。 能夠做到以上幾點的才是開車技術好的司機。