一般防塵套沒破損以及球籠內潤滑脂充足的情況下，球籠很少出故障，如果總是壞，留意下是否經常行駛較差的路況將球籠防塵套劃破了，行駛的過程當中，一些砂石跑到球籠裡面，導致缺油潤滑不良異常磨損。

球籠是萬向節的一種，採取了鋼球的滑動來改變方向，轉向操作時改變車輪方向，球籠內部零件損壞主要表現在轉向時，鋼珠卡滯，而且能聽到類似於金屬摩擦的聲音，如防塵套未損壞、球籠經常損壞，那就要留意卡簧是否安裝到位至卡簧槽裡面，球籠與半軸連線部位花鍵是否異常磨損鬆動，如異常磨損應該球籠半軸整套更換。

重新安裝好以後，左右四周轉動一下球籠，檢查球籠轉動是否靈活，如果透過以上都無法排除故障，就需要實車檢查才好判斷。

球籠也叫等速萬向節，是汽車傳動軸的一個重要零件，球籠的主要作用就是可以讓傳動軸在一定的範圍內實現轉向傳動。相比之下外球籠使用使用壽命要比內球籠要短一點，但不是絕對的，球籠的損壞大多都是客觀原因造成的，球籠的損壞大多都是因為防塵套損壞以後維修不及時，導致泥沙和泥水進入球籠內，這樣就會導致球籠嚴重磨損，一但出現這種情況球籠就會出現異響的問題，所以要想延長球籠的使用壽命就需要定期檢查，及時維修。如果做到這些還是不耐用那就是質量問題了。

其實轎車前輪的外球籠在正常的潤滑環境下還是很耐用的，損壞的表現一般都是過度磨損，過度磨損的原因是潤滑油缺失和密封不嚴，罪魁禍首是橡膠保護套損壞！一旦球籠的橡膠保護套損壞開裂，用不了3個月，球籠就報廢了，因為路面的泥沙會很快與黃油混在一起，磨損的速度會很快。

新車的的球籠保護套都比較耐用，一旦換上了修配的球籠保護套，一般也就兩三年的壽命，質量差一點的一年左右就裂開了。

高質量的球籠橡膠保護套不容易買到。除非你買原裝配件的球籠，原配那個保護套耐用一些。

球籠配件其實不貴，耐用度都差不多，區別就在橡膠保護套上，汽車球籠萬向節的使用壽命基本上取決於保護套的壽命，保護套的壽命又取決於材質和工藝，最後會體現在價格上，所以這個配件不能圖便宜，因為即便你每次都能及時發現保護套裂了，及時更新保護套，但每次換保護套幾乎和換球籠一樣費事，工錢不菲，所以說買到貴一些的原裝好配件反倒省錢省時。

一旦原裝的球籠損壞了，如果你買的是非原廠配件，建議兩三個月檢查一下球籠套，一般打開發動機艙蓋從上面向下就能看到，不用從底盤方向看，壞了及時更換，還能保住球籠多使幾年。

我的十一年多的福特Mondeo換了兩次球籠膠套啦！去年兩個全換成新的了，其中一個五年前換了中國產品牌球籠但在去年檢查時膠套也損壞了，索性內外球籠膠套一併更換。原廠原配用了十多年內部都稀的成水了，估計裂了後雨天涉水進水了。多檢查下吧。更換手工費找個靠譜的小店也不貴。建議轉彎抹角時別給油門加速。停車入庫別打死輪。

還有一辦法，車輛行駛一段時間或兩三萬公里時把外球籠套卡拆松把裡面稀釋的油清理乾淨重新注入新油可延續使用週期，還有就是儘可能少涉水行駛也可延長使用週期，這是經驗之談，望能借籤！L