雖然這是四款車型，嚴格來說，同樣來自本田的RXRV和Vezel屬於同一款車，所以這兩款車，我們將它歸類為一款就不分開來說明了。那麼我們就是在吉利博越，本田Vezel和Qashqai之間做對比。下面我們就一起來對比看看。

這三個車型當中的吉利博越，來自我們的自主品牌吉利汽車，這是一款緊湊級SUV車型。在三個車型當中，吉利博越車身是最大的。如果是同樣的價格吉利博越，配置也最高。無論是其2.0自然吸氣或者1.8渦輪增壓的動力，還是底盤懸掛系統，配置上，吉利博越都最高！但價格卻最低，如果您追求更大的本身長度，車內的空間舒適度，更高的配置，更大氣的外觀那麼吉利博越是三個車型當中最佳的選擇。但博越最大的缺點是，油耗偏高，品牌度不及合資車，保值率偏低等。

在三個車型當中，來自東風日產的Qashqai是價格最貴的一款。這款介乎於緊湊級SUV和小型SUV之間的車型，擁有1.2T汽渦輪增壓發動機和2.0自然吸氣發動機搭配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱的動力配置。如果我們只看它不到4.4米的車身長度，我們更多的會把它定義為小型SUV。但是它的整套底盤懸掛系統，卻和大部分的緊湊級SUV車型一樣。

懸掛系統類似於緊湊級SUV車型，而動力和空間，卻又和小型SUV接近。很多人會覺得這不錯啊！油耗低，底盤舒適。但是也有很多人認為？這種不到4.4米的車身，卻採用後獨立懸掛的車型，必然會擠佔後排車內空間，使得乘數相對會比較侷促。事實也是如此，東風日產的後排空間。並不寬裕，比較侷促！

再來看來自本田的Vezel，本田Vezel是一款非常熱銷的小型合資SUV車型。受本田品牌的影響，本田推出的這款小型的SUV一經上市就佔據了同級別車型的銷量前列。無論是來自東風本田XRV或者廣汽本田的Vezel都廣受歡迎。這款車身長度不到4.3米的小型SUV車型卻有著非常寬敞的內部空間。和前兩個車型相比，它大於來自東風日產的Qashqai小於來自吉利的博越。在空間表現上，超越大部分同級對手！

本田Vezel搭載了兩款自然吸氣發動機，分別為1.5升和1.8升，其中前者來自本田的最新地球夢自然吸氣發動機。擁有96千瓦的功率和155牛米的扭矩，配合六擋手動變速箱或者CVT無級變速箱，省油，動力強勁。在底盤懸掛系統上，本田Vezel採用了大部分小型SUV所採用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛的搭配。質感不高，相對調教比較硬。

好了，最後我們來總結一下。如果您預算有限，又喜歡比較大氣的外形，寬敞的內部空間，相對強勁的動力，那麼來自我們自主品牌的吉利汽車就非常的適合您。而如果您的預算比較充足，想購買一款合資的SUV車型，對底盤行駛質感有要求。那麼來自東風日產的Qashqai就是不錯的選擇！而如果您對汽車的燃油經濟性要求很高，希望購買到一款比較省油的汽車，那麼來自本田的Vezel，就再合適不過了！

博越，最舒服的，空間也是最好的。不管是隔音，座椅舒適度，配置，簡直舒服到不行，感受上無疑都是最好的。但是博越車重大，油耗差不多12左右，保養價格稍貴，保值率低。如果你家用，想開著舒服，什麼功能都有，不那麼在乎油耗，那博越非常合適。

Qashqai，剩下3款合資車裡價效比最高的。歐洲銷量王不是白鬧的，車內空間不錯，2.0動力很好，油耗中等，10個左右，新改款的Qashqai還是很好看的，我當時試車的時候，感觸最大的就是日產的座椅，“沙發廠”名號不白說。但是他居然還是個機械手剎，我受不了。。。

Vezel和xrv一起說，這倆發動機，底盤，變速箱都一樣。Vezel價格是最便宜的（我只看了1.5的，因為1.8不是地球夢，買本田就是圖發動機）。本田空間沒得說，確實會偷空間，這麼小點車，空間很大。後排魔術座椅好評一個。但是座椅舒適度很一般，音響也不好，中控屏很垃圾的。。。塑膠感就不說了，這個價位的合資都差不多。Vezel和xrv就外觀和空調口不一樣（孿生兄弟，髮型不同）不過Vezel是全球同款，xvr是中國改造。看個人喜好。

我最後買的Vezel，因為便宜。。。