首先這個抗衡的標準是什麼？是速度（0-100,還是直線加速還是圈速），是外觀（長寬大，豪華感，科技感）

觀察一下，哪些車型的低配價格在50W左右，而高配價格可以達到100萬甚至超過100萬的。

觀察一下，哪些車型換代後或者打折促銷後又較大幅度優惠的，舉個例子寶馬730現在60左右，而寶馬760則可以達到200萬以上，從本質上來說，7系的這兩個型號外觀尺寸一模一樣，雖然效能和內飾有所不同，但是外觀足矣抗衡。

不存在50萬級別的車全方面碾壓或者持平100萬的豪車，主要是看你看重哪些方面，願意犧牲哪些方面。

現在人買車多少都會考慮面子成分，所以BBA才會有溢價。就拿中大型豪華轎車來說，賓士E Class可以說是高階產品，跟在後面的有BMW5 Series，奧迪A6L，至於二線品牌裡的英菲尼迪Q70L、沃爾沃S90就明顯要差些，不是說車差些，而是品牌檔次不行，而是面子上差些。不過今天小編要說的這臺車，雖然是也二線豪華品牌，但面子上絕對不輸百萬級豪車。這就是凱迪拉克的CT6，目前大部分型號都在50萬內：

2017款的凱迪拉克CT6，前臉採用“鑽石切割”的設計理念，線條感極強，下方包圍稜角分明。中網面積比較大，邊緣用了鍍鉻裝飾條，引擎蓋上的線條比較硬朗，整體看這個車頭非常霸氣。大燈造型有人說是“淚眼”，但小編覺得挺好看的，而且配置也不錯，都是LED光源。

CT6是跟賓士E Class一個級別的車，尺寸為5179*1879*1492，軸距達到3109，實際比賓士E Class還要大些，重量1.65噸。側面看過去很修長，線條平直，門板底部有一道鍍鉻亮條貫穿，車窗也有鍍鉻亮條包邊。輪轂看著比較豪華，輪胎配置最低為235/50 R18，在C級車裡也算可以的，像奧迪A6L低配車型都是225 R17的胎。

尾部造型也是鑽石切割設計，尾燈是豎形的，也為LED光源。這臺樣車是28T的，說明是2.0T車型。不過車主把排氣管改成了四出，跟尾標40T 3.0T的高配一樣，這氣勢一下就上去了，難怪有人說他買的這車要上百萬。實際上2.0T的CT6排氣管是單邊雙出，而且在右邊，小編覺得是個敗筆，不好看。車主把排氣改成四出除了面子問題，估計也有美觀這個因素。

內飾設計大氣豪華，看著比較簡潔，但用料質感都不錯，座椅都是真皮。配置也比較全，多媒體大屏、倒車影像、前後雷達、GPS導航、多功能方向盤、一鍵啟動等常用的都有，空調是自動分溫區調節。

軸距3米1的車後排顯然不是問題，很寬敞，不過中間地板凸起的很高，這是與這臺CT6是後驅有一定關係。後排座椅很厚實，舒適性不錯，不過後排座椅不能放倒。

全液晶儀表盤很炫酷，科技感很強，還可以投射多媒體資訊。中間的速度錶盤最高時速為280km/h，40T的高配車型是300km/h。動力上，今天說的這臺28T的是2.0T發動機，最大馬力276匹，最大扭矩達到400牛米，搭配8擋手自一體變速箱，加速到百公里時速也只要6秒6，比2.0T的賓士E Class快了不少。價格上，2.0T的CT6優惠後大部分都在30多萬區間，只有最高配的兩款會超過40萬，只有3.0T個別高配車型終端價在50萬以上。小編覺得花30多萬就能買到這樣一臺開出去像上百萬車的CT6還是比較值得的，況且動力比同級的BBA還更強，配置也不差.

這個題目有點廣泛，百萬的豪車與五十萬的車之間的抗衡，想抗衡哪方面？可能在動力效能方面不會有太大的差距，甚至五十萬的車效能強過百萬豪車的也不少見，但是在車身尺寸、外觀設計，包括用料、配置等方面，兩者的區別會比較大。

如果要做一些推薦，我覺得凱迪拉克的CT6、林肯大陸、英菲尼迪的Q70，都是不錯的選擇，如果喜愛傳統的BBA，E級、5系、A6也可以考慮。