今天早上（4月8日）8點多，在新加坡地鐵黃線波那維斯達站（Buona Vista），推搡之間，一名女子踩入了地鐵列車和月臺之間的空隙！
她的小腿整個陷在縫隙裡，膝蓋被緊緊地夾在列車和月臺之間，低著頭，看起來十分痛苦......
目擊者Brandon Wong在FB上詳細地描述了事情的經過：
我就在這趟車上，到了波那維斯達站，大家爭先恐後地上下車，一名女士就被推倒了，腿卡在了縫隙裡。我只能在一旁安慰她，並協助工作人員幫她把腿拔出來。另外，我要說一些我的觀察和反思：
其他的乘客，也不要只是站在那呆呆看著，要給來救助的人趕快讓路啊！SMRT的工作人員趕來救人，你們別擋著人家的路啊！其實我自己也要反思，我沒足夠的應急能力，不然也能多幫到這位女士一些，讓她少遭點罪，心裡也不會那麼害怕。
SMRT員工需要接受更多急救培訓，應急響應時間也必須改進。女士的腿在早上8點45分被卡住，第一名工作人員45秒後到達，第二名工作人員一分鐘多後才到。我知道地鐵站人會很多，但是還是應該更快。而且提到要叫救護車也是至少事發後10分多鐘了，這樣真的太慢了……
▲(有問題要即時求助工作人員）
舉個例子說明員工為什麼需要接受更多訓練吧：工作人員一直在朝著女士焦急地喊：“你把腿動一下！你動一下啊！不然我們幫不了你啊！”搞得這個女的崩潰大哭，說自己是在太疼了動不了。
你怎麼能在人家腿被卡到動彈不得的時候那樣吼人家？她本來就已經因為強烈的擠壓和列車底盤的灼熱，痛得不行了，而且她當時那麼害怕，那麼慌張。
我還得握住她的手安慰她車已經停下來了，告訴她我們要在她的腿上塗凡士林來潤滑。我還向她保證不把她的腿拔出來我們都不會走的，這個時候她才慢慢冷靜下來，然後慢慢地開始動腿，整個救助的過程才變得容易一些。
▲（凡士林有潤滑效果）
我自己不是一個受過專業急救訓練的人，但是我在這兒呼籲大家都應該學習更多急救知識，聽起來有點諷刺，但是這也就凸顯了急救知識的重要性。在這裡我要感謝一位恰好在場的醫學院學生，哥們兒非常冷靜也非常專業，他在場也讓那位女士很快冷靜了下來。
在民防部隊趕到前，這名女士已經被送國大醫接受治療。
這次事故導致了今早黃線大面積延誤。有讀者告訴我們，他在早上9點左右經過波那維斯達站時，看到等候開往港灣方向列車的乘客，已經排長龍到對面的月臺。
還有網友反映，平時家附近的羅弄泉地鐵站根本沒什麼人，上班的點車廂也很空，但是今天卻差點沒擠上，一路車廂裡擠滿了人。
地鐵列車和月臺的縫隙看似很窄，但官方還是會提醒乘客們要小心縫隙。車廂廣播除了報站，也會用四種官方語言提醒乘客，小心月臺空隙。
每每聽到這個廣播，很多人會在進出地鐵的一剎那，攥緊了手裡的錢包或手機，生怕一個不留神就掉進了月臺縫隙裡。
雖然說人腿好像比較粗，不那麼容易卡進月臺空隙，但是新加坡發生過很多次！
2015年，一名學生在後港地鐵站失足踩進了月臺空隙，8分鐘後才成功被救出，但她的膝蓋脫臼了。
2016年，紫線牛車水站也出現類似情況，一位女士下車時踏空，大腿深陷縫隙，直到民防部隊趕到才得以解救。
不要以為女士的腿細所以容易被卡，男士也“悲劇”過。2012年，在武吉士站就有位小哥中招，卡得這個角度也是骨骼清奇了。
短短几秒，可能就是決定那個人的腿是否還在的關鍵時間！
一般情況下，如果有異物卡在月臺縫隙，站臺遮蔽門或列車門無法關上，列車也不會啟動的。
但是也有過例外：3月12日晚7點半，一輛停在宏茂橋站的列車，車門沒關就離站了！行駛了200多米後，列車長才發現，緊急折返宏茂橋站........
地鐵是大家最依賴的公共交通方式之一，新加坡每天有超過一半的人口乘坐地鐵出行。尤其在早晚高峰時段，地鐵站更是人擠人。
今天出事的女子，就是被人群推搡失去重心，一腳踩空，差點釀成悲劇。所以大家一定要小心小心再小心，上下車不要心急，慢慢來~
今天早上（4月8日）8點多，在新加坡地鐵黃線波那維斯達站（Buona Vista），推搡之間，一名女子踩入了地鐵列車和月臺之間的空隙！
她的小腿整個陷在縫隙裡，膝蓋被緊緊地夾在列車和月臺之間，低著頭，看起來十分痛苦......
目擊者Brandon Wong在FB上詳細地描述了事情的經過：
我就在這趟車上，到了波那維斯達站，大家爭先恐後地上下車，一名女士就被推倒了，腿卡在了縫隙裡。我只能在一旁安慰她，並協助工作人員幫她把腿拔出來。另外，我要說一些我的觀察和反思：
其他的乘客，也不要只是站在那呆呆看著，要給來救助的人趕快讓路啊！SMRT的工作人員趕來救人，你們別擋著人家的路啊！其實我自己也要反思，我沒足夠的應急能力，不然也能多幫到這位女士一些，讓她少遭點罪，心裡也不會那麼害怕。
SMRT員工需要接受更多急救培訓，應急響應時間也必須改進。女士的腿在早上8點45分被卡住，第一名工作人員45秒後到達，第二名工作人員一分鐘多後才到。我知道地鐵站人會很多，但是還是應該更快。而且提到要叫救護車也是至少事發後10分多鐘了，這樣真的太慢了……
▲(有問題要即時求助工作人員）
舉個例子說明員工為什麼需要接受更多訓練吧：工作人員一直在朝著女士焦急地喊：“你把腿動一下！你動一下啊！不然我們幫不了你啊！”搞得這個女的崩潰大哭，說自己是在太疼了動不了。
你怎麼能在人家腿被卡到動彈不得的時候那樣吼人家？她本來就已經因為強烈的擠壓和列車底盤的灼熱，痛得不行了，而且她當時那麼害怕，那麼慌張。
我還得握住她的手安慰她車已經停下來了，告訴她我們要在她的腿上塗凡士林來潤滑。我還向她保證不把她的腿拔出來我們都不會走的，這個時候她才慢慢冷靜下來，然後慢慢地開始動腿，整個救助的過程才變得容易一些。
▲（凡士林有潤滑效果）
我自己不是一個受過專業急救訓練的人，但是我在這兒呼籲大家都應該學習更多急救知識，聽起來有點諷刺，但是這也就凸顯了急救知識的重要性。在這裡我要感謝一位恰好在場的醫學院學生，哥們兒非常冷靜也非常專業，他在場也讓那位女士很快冷靜了下來。
在民防部隊趕到前，這名女士已經被送國大醫接受治療。
這次事故導致了今早黃線大面積延誤。有讀者告訴我們，他在早上9點左右經過波那維斯達站時，看到等候開往港灣方向列車的乘客，已經排長龍到對面的月臺。
還有網友反映，平時家附近的羅弄泉地鐵站根本沒什麼人，上班的點車廂也很空，但是今天卻差點沒擠上，一路車廂裡擠滿了人。
地鐵列車和月臺的縫隙看似很窄，但官方還是會提醒乘客們要小心縫隙。車廂廣播除了報站，也會用四種官方語言提醒乘客，小心月臺空隙。
每每聽到這個廣播，很多人會在進出地鐵的一剎那，攥緊了手裡的錢包或手機，生怕一個不留神就掉進了月臺縫隙裡。
雖然說人腿好像比較粗，不那麼容易卡進月臺空隙，但是新加坡發生過很多次！
2015年，一名學生在後港地鐵站失足踩進了月臺空隙，8分鐘後才成功被救出，但她的膝蓋脫臼了。
2016年，紫線牛車水站也出現類似情況，一位女士下車時踏空，大腿深陷縫隙，直到民防部隊趕到才得以解救。
不要以為女士的腿細所以容易被卡，男士也“悲劇”過。2012年，在武吉士站就有位小哥中招，卡得這個角度也是骨骼清奇了。
短短几秒，可能就是決定那個人的腿是否還在的關鍵時間！
一般情況下，如果有異物卡在月臺縫隙，站臺遮蔽門或列車門無法關上，列車也不會啟動的。
但是也有過例外：3月12日晚7點半，一輛停在宏茂橋站的列車，車門沒關就離站了！行駛了200多米後，列車長才發現，緊急折返宏茂橋站........
地鐵是大家最依賴的公共交通方式之一，新加坡每天有超過一半的人口乘坐地鐵出行。尤其在早晚高峰時段，地鐵站更是人擠人。
今天出事的女子，就是被人群推搡失去重心，一腳踩空，差點釀成悲劇。所以大家一定要小心小心再小心，上下車不要心急，慢慢來~