你好，很高興能給你解惑、我先自我介紹一下，我本人有十來年一線汽車維修經驗、我來給你講解一下發動機的結構、和機油和發動機的一個關係，我講完這個也許你就清楚了你所說的換完機油車沒沒以前提速好的問題了 1潤滑減磨壎：發動機的活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動、容易造成磨壎、而機油能在兩個滑動的表面產生油膜、從而達到減少磨損的目的 2冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機 3清冼清潔：好的機油能分解發動機內部的碳化物達到更換機油時發動機積碳不會留在曲軸箱內部 4減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升、突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸成上的負荷很大、這個負荷經過軸承的傳遞潤滑使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。 (所以說退一萬步進就算你加到假機油也就是基礎油、也是有第一條的潤滑減磨壎的作用的、好的機油區別在於第3條清洗洗潔和抗膜性、就算加了抗膜性差的機油人在駕駛車輛的時候幾乎是感覺不到的、就算感覺得到也是微呼其微的、所以說基本好的機油跟差的機油對發動機的動力是微呼其微的 我到感覺是不是要清洗節氣門了(2萬公里洗節氣門)、或清洗燃燒室積碳了(3萬公里洗油路、火然燒室積炭)往往積碳才是發動機動力油耗的剋星！希望你能解惑
你好，很高興能給你解惑、我先自我介紹一下，我本人有十來年一線汽車維修經驗、我來給你講解一下發動機的結構、和機油和發動機的一個關係，我講完這個也許你就清楚了你所說的換完機油車沒沒以前提速好的問題了 1潤滑減磨壎：發動機的活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動、容易造成磨壎、而機油能在兩個滑動的表面產生油膜、從而達到減少磨損的目的 2冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機 3清冼清潔：好的機油能分解發動機內部的碳化物達到更換機油時發動機積碳不會留在曲軸箱內部 4減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升、突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸成上的負荷很大、這個負荷經過軸承的傳遞潤滑使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。 (所以說退一萬步進就算你加到假機油也就是基礎油、也是有第一條的潤滑減磨壎的作用的、好的機油區別在於第3條清洗洗潔和抗膜性、就算加了抗膜性差的機油人在駕駛車輛的時候幾乎是感覺不到的、就算感覺得到也是微呼其微的、所以說基本好的機油跟差的機油對發動機的動力是微呼其微的 我到感覺是不是要清洗節氣門了(2萬公里洗節氣門)、或清洗燃燒室積碳了(3萬公里洗油路、火然燒室積炭)往往積碳才是發動機動力油耗的剋星！希望你能解惑