有沒有可能是大氣中漂浮的新冠病毒，透過火箭進氣管道，進入火箭的肺部氣缸或發動機心臟，形成氣溶膠，考慮到新冠病毒超強繁殖能力，繁殖後，堵塞管路，影響火箭飛行，導致發射失敗

首先，各個航天強國都有火箭發射的案例，火箭發射作為一項尖端的技術，需要投入大量的人力和財力的深度研究。火箭的構成零件有數十萬個，每個零件都要保證其工作的穩定性，才能成功的發射衛星和航天器。火箭本身就是一個複雜的系統工程，設計的領域相當多，其複雜的程度難以想象，中國的火箭從無到有，從弱到強，很多的科研工作者以及專家用，經過了幾十年的積累，才能成就今天我們火箭技術的強大！不管是美國的NASA，俄羅斯航天局還是歐洲航天局，都有發射失敗的案例，都不能保證百分之百的成功。

3月16日，在海南文昌航天發射基地，長征七號甲運載火箭在發射任務失敗，此次任務的目的是將新技術驗證六號衛星送入預定的軌道，當天發射的長征七號屬於改款的中型運載火箭，在發射過程中發生故障導致發射任務的失敗。

時隔25天的4月9號，在短短的30天內，中國航天又用技術相對成熟的長征三號增強型運載火箭，發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星，此次任務屬於商業發射，最終在一二級發動機正常，卻在第三級火箭工作異常導致發射失敗。

以上就是這兩次發射的基本過程。

個人認為，中國火箭發射的最近20年，承擔了很多的發射任務，成功率也常年居全球全列。因此別的國家或者公司都會來找中國進行航天發射衛星等，這兩次火箭的發射失敗，會對中國航天在商業發射方面會有一定的影響，隨著綜合國力的提升，我們國必定要向深空探測方面做研究，火箭技術就是基本，沒有火箭，無法走出地球，也無法走到更遠，未來還要搭載的科學儀器更多，現在的失敗也是為未來做積累，發射失敗我們不願意看到，但是失敗了能讓我們認識到在技術上的不足，用的火箭也在一次次改進，要不技術怎麼發展，改進了就會有失敗的風險，我們要有做好失敗的心裡準備。失敗了更要迎難而上，面對更大的挑戰。希望中國的科學家和工程師們繼續努力，總結經驗，發射前做好最充分的準備，即使失敗了，也沒有什麼遺憾的，畢竟不能每次都能成功。

也希望我們的中國航天人能一直為我們祖國做貢獻。

作為計算機通訊專業在讀博士，我看到“長三乙火箭發射失利”這個新聞，自己內心有些痛心。我來分析下這個問題吧。

從技術可行性來說，這次發射應該比較穩，與前段時間出事的長征五號和長征七號甲不同，這次發射的長征三號乙是成熟的高軌道運載火箭，發射成功率極高，按道理說，不應該發射失敗。從本人科研的經驗，我自己總結了幾點原因：

1.可能是機器的隨機故障，大自然中隨機現象很常見（就連商鋪中買東西的人數都是隨機的，這個在學科名詞中叫做泊松分佈），比如我走在路上還有可能落到頭上鳥屎吶。所以這次很有可能是某個零件突然失靈造成的。

2.可能是長三乙的第三級出了問題，什麼是第三級？可以通俗理解為第三次加速。火箭為了擺脫地球引力，需要一定的速度才能擺脫地球引力，第三級就是第三次增加火箭的動力。因為前兩次問題就是出現在第三級（2009年8月31日遙八發射印尼PALAPA-D通訊衛星，2017年6月19日遙二十八發射中星九號A通訊衛星）。所以這次有可能是這個原因。

3.改進創新中出現了部分問題。發射的多次衛星中，名字都叫長三乙，但各個批次之間有累進的改進。本次發射的長三乙衛星，包含了5550kg的東方紅4改進型衛星，算是長三乙發射質量最大的一次。所以這個有可能是失敗的原因

4.可能是疫情的原因。近期疫情等原因，有效勞動力減少了，大家都在為了打贏“抗擊疫情”這場大戰。可能多多少少有些影響，比如開專案進度會，技術交流等等都要受到限制。

做事情要想把成功率從95%提高到99%，付出的成本可能是100倍，所以任何事情都是有失敗的風險，越想成功，可能越會失敗。我們不必苛責這次的失敗，相信下一次我們一定能夠做的更好。