對汽車廠家來說是降低生產成本，對終端使用者來說可以省油，但總的來說，同一款車有三缸也有四缸的話，預算足夠還是不建議選擇三缸車！

點評:

1.三缸分配角120度，燃燒有時間完全，

2.排放好。易達標。

3.發動機本身作功自約束小。自由度大。

4.關於抖動，完全可以電腦聯動控制待速轉數。

5.便於自動化匹配。省油

目前市場上，中低端緊湊級車型多多少少都有三缸機版本。目前三缸機技術已經有很大的進步，以往那些抖動以及後期維護問題三年以內很少出現，而三缸機所帶來的燃油經濟性排放的達標，也非常符合目前汽車發動機的發展趨勢。

所以三缸發動機存在的主要意義就在於，15萬以下的車型，降低入門門檻，滿足發動機排放高要求。如果您不知道如何選擇目前市場比較穩定的三缸發動機，下面這幾款就是不錯的選擇。

1、吉利 1.5T 156馬力三缸增壓發動機

吉利的這款三缸發動機在領克的全系均有配備，來自技術融資的產品，穩定性不錯，而且這款發動機的角度校定，也使得這款發動機在保證功能引數比較優秀的同時，振動控制的比較得當。

這款發動機的後期養護因為採用了更多標準化的設計，保養基本與同排量四缸機沒有差異。

2、福特 1.5T 174馬力三缸增壓發動機

這款發動機在引入國內之前，在歐美地區就已經在嘉年華以及FOCUS上搭載，穩定性以及不錯的自重是他的優勢，同時也解決了FOCUS以往車頭過重所帶來的操控損失。

3、寶馬 1.5T 140 馬力三缸增壓發動機

在寶馬一系開始搭載這款三缸發動機時，確實被很多人詬病，但這臺豪華車三缸機的試水之作，市場口碑反應確實不錯。中後端加速也算是比較充裕。

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