從外觀上看吉利繽瑞非常的時尚，又帶有一絲運動氣息，中網與前大燈緊密相連，營造出了一個修長的貫穿式設計視覺，低趴的車頭也更加扁平，有種蓄勢待發的感覺，從而更強調的是年輕的生命氣息。側面筆直修長的車身線條從車頭貫穿至車尾，更加有力量感。尾部上層次分明，擁有強烈的視覺衝擊感，整體完全符合年輕消費者的一個神秘觀點。

內飾上西湖拱橋式的中控臺展現出了強烈的設計感與時尚感，並且也符合大多數消費者的審美，採用搪塑材料與塑膠覆蓋的中控臺，並搭配金屬拉絲面板的覆蓋，時尚豪華感頓時上升，平底多功能方向盤粗細適中，握感舒適，對於女性朋友來說操控起來也比較靈活輕快，全液晶儀表盤與中控大尺寸螢幕提升科技感，並且可以隨心情更換顏色，擁有更好的趣味體驗。

配置上，裝備了多氣囊，為女性駕駛者提供更大的安全駕駛放心保障，還全系自帶了倒車影像功能，解析度都是非常高的，能夠更好的為駕駛者帶來便利，上坡輔助、自動駐車、電動天窗、大尺寸液晶屏、語音識別控制系統、全LED光源等，不僅提供安全，更提供了舒適性，有些功能即使用不到，看著也賞心悅目。

動力上搭載1.0T三缸發動機，與停產在售的1.4T四缸發動機，個人建議選擇四缸版本，但三缸也不錯，繽瑞最近搞的一個節油大賽好像成績非常可觀，而且吉利現在大力推行三缸，說明它又足夠的實力來保證多數人對它有質疑的眼光。在油耗上百公里油耗僅5L左右，是真的非常可觀，而且擁有136匹馬力，動力完全夠用。

總結：推薦繽瑞第一我也關注繽瑞很長時間了，它的綜合實力是非常可觀的，不管是顏值、還是內飾以及動力都是能夠讓人覺得滿意的，並且價格也不是很貴。奇瑞感覺宣傳不夠到位，不能深入人心，所以排除了。

吉利繽瑞 指導價 7.58-11.08萬

奇瑞 艾瑞澤7 指導價 7.99-10.39萬

兩款車尺寸相當，軸距上艾瑞澤稍大於繽瑞，也就是空間稍大了一點點。拋去外觀不說，從技術和服務來說，我還是推薦吉利繽瑞，如今無論是吉利或是領克的車型，都繞不開沃爾沃技術的影子。雖然艾瑞澤是1.6L的發動機，但繽瑞1.0T渦輪增壓的發動機也榨出136匹的馬力，艾瑞澤126匹馬力，可見繽瑞動力不輸於艾瑞澤的。至於外觀，還是仁智見仁，智者見智，不做評述。繽瑞整體要比艾瑞澤上檔次一些。我放兩張廠圖，大家感受下。

艾瑞澤GX和吉利繽瑞之間的選擇可以從三個方面來進行分析。

一是動力系統。艾瑞澤GX提供了1.5L、1.5T兩款動力，匹配5速手動和CVT變速箱；吉利繽瑞國六車型只有1.0T三缸發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。從引數來看，艾瑞澤GX的1.5L發動機只有116馬力，的確不強，但它的1.5T發動機最大功率達到了156馬力，比吉利的1.0T發動機（136馬力）強了不少。並且，艾瑞澤GX 1.5T車型的起售價僅為7.99萬元，並不貴。此外，繽瑞的雙離合變速箱是乾式，低速頓挫比較明顯。

二是駕駛感受。艾瑞澤GX不會急於向你展示它的動力儲備，前段加速並不躥，但深踩油門之後，其動力仍然澎湃，中後段的加速也不虛，並且動力響應比較快。底盤的支撐性也很好，不過舒適性並不出色，濾震表現一般。

繽瑞的動力相對會弱一些，排量太低了，後段加速需要留有較長的加速距離，而且低速行駛時三缸的抖動還是會比較明顯。繽瑞的優勢是底盤要紮實一些，雖然也比較硬，但質感更好。此外，繽瑞對於NVH的控制也要更加出色。

三是配置。以艾瑞澤GX 1.5TCVT勁色版（8.99萬元）和繽瑞200T DCT繽馳版（8.88萬元）為例，前者的優勢配置為17寸輪轂、疲勞駕駛提醒、真皮方向盤、CarPlay/CarLife等，後者的優勢配置為3.5英寸液晶儀表、皮質座椅、語音控制、車聯網、自動頭燈、後視鏡加熱等，繽瑞要稍微佔優勢。

綜上，艾瑞澤GX整體的機械素質更出色，繽瑞的配置更好，但前者的重要性要高過後者，所以兩款車之間筆者更推薦購買艾瑞澤GX 1.5T車型。