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1 # 天和Auto
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2 # 帝三冥
硬派越野其他就那麼幾款，賓士大G，路虎Range Rover，衛士，豐田陸巡，FJ酷路澤，紅杉，雷克薩斯LX，Pajero，patrol，Wrangler，而越野為了體驗越野的激情，舒適性基本都很一般，而舒適性比較好的大概就是陸巡和LX。雖然很多人說蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570就是換殼，那也沒辦法，當然也可以理解為雷克薩斯LX570是陸巡的豪華升級版！之所以稱為陸地巡洋艦，就是因為極強的透過性和越野效能還有耐久性，還有超大的空間，作為豐田旗下的大尺寸越野SUV，被譽為頂級四驅之王，配備多地形可選駕駛輔助裝置，非承載式車身，前軟後硬的懸掛架構，以及各種豪華配置，強大的脫困能力，讓陸巡在人們心中有很高的地位，遇到大暴雨，城市積水嚴重的地方陸巡輕描淡寫的就通過了，而其他躍躍欲試的都被拖出來的，看看沙漠裡多少車都是陸巡吧!
既然大家說LX是陸巡的豪華升級版那就是吧，內飾更豪華，配置更強，本是同根生相煎何太急，只能說雷克薩斯更精緻，細節做的更好，而且本身售價LX比陸巡起步價就高几十萬，差的可不僅僅是品牌附加值!更強，更大，更豪華，更舒適，5.7L V8發動機匹配8速自動變速器，換擋更平順，油耗更低，爬山涉水，翻山越嶺無所不能!除了強悍的越野效能，自動爬坡控制系統幫助車輛以極低的車速平穩跨越崎嶇路段，甚至脫困!資金充裕選LX，資金不充裕就選陸巡!
決定一臺車舒適性的關鍵是：懸架結構、空間水平、隔音處理，在這三點上表現還算不錯的硬派越野車，推薦兩臺中國產一臺合資，價格均在30萬以下。
中國產硬派SUV-榮威RX8 & 大通D90這兩臺車是上汽雙品牌戰略下打造的同級非承載式全地形SUV，區別主要是四驅系統以及車身尺寸，三大件相同。
定位自主品牌中高階，品質相當不錯，內飾用料座椅包裹性以及懸架輪胎的濾震能力都在一線，不過這種有獨立大梁的準越野車操控感都比較一般，簡單瞭解一下兩車的資訊：
榮威RX8，指導價16.88-25.18萬，車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，定位中大型SUV。四驅系統為全時四驅，日常用車前後動力4:6屬於真正的全四，在電控分動箱的基礎上加入了中央主動限滑差速器，等於一般效能入門級的中鎖，分動箱有扭力放大檔位，後橋配備的是中低配限滑差速器，高配伊頓式差速鎖。
大通D90，指導價15.67-26.69萬，車身尺寸5005*1932*1875、軸距2950mm，中大型SUV。四驅系統為分時四驅，結構與榮威rx8幾乎相同但日常用車會切斷傳動軸的結合僅以後驅行駛，可靠性也非常高而且後橋高配加入了手動控制的機械差速鎖，低扭能放大2.5倍。
動力方面兩車均為2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率165kw、峰值扭力360牛米，效能可以接受。懸架為前麥弗遜、後五連桿式整體橋。這兩臺車屬於入門級的中端準越野，可以二選其一。
以懸架取勝的硬派SUV-Everest同樣是非承載式車身，懸架結構為前雙叉臂、後五連桿式整體橋，雙叉臂是麥弗遜的升級版可靠性和體驗要好一些；後橋雖然結構相同，但Everest加入了瓦特連桿和穩定杆。
瓦特連桿的作用是減少後輪橫向力的前束的影響，簡單的說就是能減少過彎時產生的橫向作用力更好的控制過彎姿態，讓兩側輪胎能更好的保證胎面和地面的絕對垂直，輪胎抓地力不受影響，越野或者公路的體驗都會好很多，瓦特連桿是解決扭力梁懸架如圖所示問題的配置。
四驅系統與榮威RX8相同是全時四驅，供應商應該也都是博格華納，不過後橋升級了手動鎖止的牙嵌式差速鎖，可靠性更高。動力建議考慮2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體變速箱，NVH控制合理動力也算不錯，最大功率180kw、峰值扭力360牛米，足夠日常用車了。
舒適性較好的硬派越野這些車體驗不差，不建議外觀有些逆向而且四驅沒鎖的話哈弗H9也可以選擇，供參考。