物流是指為了滿足不同使用者的需求，以最低的成本，透過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。

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物流，就是把勞動力生產出來的成果，產生位置的移動就是物流，物流分為快遞 快運 零擔 大票零擔 整車 ，其中，省省回頭車做的最多

中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。

物流的概念最早在美國形成，起源於20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代後，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。

物流是什麼？這是個比較大的問題，可宏觀，可微觀。

宏觀上來講，很多人會引用百科定義來作解釋，在這裡不作贅述。微觀上來講，有人說是貨物從起始地到目的地安全落地；有人拆分開來說物流包含了運輸、儲存、包裝、配送、資訊處理等一些列環節；還有人提到了阿里的“新物流”概念；同時還有人把物流當作專案來進行闡述。可以說，每個人都對於物流有著不同的理解。

但是我認為，這些理解都是理想化的，或者說是體系化的。實際情況是，每個託運方and每種貨物對於物流運輸有著不一樣的需求，每家物流公司（企業）有著不一樣的操作方式，可能只是物流體系的一小部分操作，即可完成服務。

比如搬家，高階傢俱都是要打包的，也是要搬運的；但如果是鋼卷或大型裝置，是直接使用吊車裝卸的。比如小型貨站，可能只有一個門面，貨物可能直接露天堆放，也可能直接存放在車廂，但較為正規的物流公司，會有停車場、倉庫甚至碼頭。

我們不必苛求物流盡善盡美，只要能夠在確保貨物安全、時效要求的前提下，滿足客戶的基本要求，不給客戶添亂，其實就可以了。否則，即便你公司再怎麼正規、高大上、服務細緻入微，不必要的成本上去了，只會轉嫁給客戶。利潤，永遠是企業的第一追求。

物流就是運輸。幫你把貨物運送到收貨地。有組織經營這項服務的公司就是物流公司。像郵政，快遞，快運，都屬於物流公司。

1、所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）託運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）

2、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物物流。

3、零擔託運規定：為便於配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小於0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

4、下列貨物不得按零擔託運：

（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；

（2）規定限按整車辦理的危險貨物；

（3）易於汙染其它貨物的汙穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、溼毛皮、糞便、炭黑等）；

（4）蜜蜂；

（5）不易計算件數的貨物；

（6）未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔物流的除外）；

（7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外）。

5、在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔物流，經鐵路分局同意由車站和託運人協商並簽定協議後辦理；如組織中轉整裝零擔，應由鐵路局同意。