唉！

大哥您們錯誤了。且極端錯誤，

對，很多專業人士都不懂得，

電池是中國的痛，民族的痛！

那一些“”磚家叫獸“”

國家應該嚴肅處理，責任制，

目前越叫越利害，害了我的國！

電動車蓄電池在充電的時候，電池的電壓呈上升狀態。可以理解為電池電壓在變化。而充電器輸出端電壓是否在變化，主要取決於充電器。不同充電器充電策略也是不一樣的，例如恆壓限流方式，恆流限壓方式。恆壓限流的充電器(單塊電池)，輸出電壓在14左右，電池充電時電壓會上升，而此時電流是限定的，電池電壓上升到設定值14-14.4V時充電結束，可以認為充滿電。這個充電過程，充電器兩端的電壓始終是恆定的。汽車上的發電機也是如此的原理，最高輸出電壓在14-14.4V左右，電流沒有限定。因此充電初期電流會特別大，某些汽車發電機皮帶過鬆以後，啟動車輛就會聽到發電機皮帶打滑的“吱吱聲”，這就是因為初期充電電流大，此時發電機需要高功率輸出。恆流限壓的充電器充電時輸出電壓是不斷變化的，恆流充電對蓄電池壽命影響最小，一般的智慧充電器都採用此種策略。充電時為了保證電瓶電流恆定，電池兩端電壓是變化的，電池電壓上升充電器電壓也會上升，當上升到設定電壓時，充電器電壓便停止升高。此時充電電流會低於設定電流。

所有的蓄電池在充滿電時，電壓都會升高。使用到沒電時，電壓也會降到下限附近。所以在充電過程中，電池的電壓必然要不斷的上升。

一個合格的充電器，其輸出電壓不會是一個恆定值，它要根據被充電物件的狀況自動作出調整。充電過程一般可分為兩個階段:恆流充電和恆壓充電。之所以要用這種模式來充電，是因為需要進行充電的電池，其輸出電壓都會比較低。比如鋰電池的電壓有可能降到3Ⅴ左右，若用鋰電池的最高允許電壓4.2V直接去充，就會因壓差過大而導致電流超過限度，這對電池和充電器都有可能造成損害。採用恆流模式開始充電就可避免這種現象的發生。

透過一段時間的充電，當電池電壓接近標稱值時就不能繼續使用恆流模式了。因為恆流輸出的特點就是透過調整電壓來達到恆流的需求，在電池電壓升高後只有不斷提高充電器輸出電壓，才能維持恆流狀態。長此下去電壓必然就會突破4.2v，把電池充壞。

但是，當我們把恆流輸出充電器的電壓上限控制在4.2ⅴ，此時的充電模式將不得不維持在4.2ⅴ的恆壓狀態，直至兩邊電壓相等不再有電流透過，充電過程既告完成。電動車的電壓一般可達幾十V，但充電的基本原理和過程都是類似的。以上是我的回答。

電動車充電器在充電時電池電壓是不是在變化，那充電器輸出端的電壓是不是也在變？

1⃣️電流象水流，要想產生水流，就要有水壓差，那要想充電就要有電壓差，也就是充電器的電壓要超過電瓶的電壓，比如說我家的電瓶車是48V12AH的，可充電器輸出標稱59v1．7A，從電壓上看，充電器比電瓶高11V。

2⃣️每塊電瓶標稱12V，四塊正好48V，這是新電瓶焊接灌裝了電解液後的虛電壓，如果把它充足後它的電壓總在13．2V左右，所以電瓶充完電後放置幾小時，電壓會回降到這個資料。

3⃣️現在的標準電動車充電器在給電瓶充電時有三個階段：

A）恆流充電 當你把電源插上時，不管你電瓶的電量多低，充電器輸出的電流必須是滿載，但它的電壓必須比電瓶的現電壓高，否則形不成電流，透過電風扇的風力可證明此時電流最大，充電器輸出口的電壓明顯下降，這就叫恆流充電。

B）恆壓充電 電瓶電量隨著充電時間加長，不斷增加，電壓不斷回升而電流量就逐漸減小，這時加在電池上的電壓接近14V，因為電瓶電壓和充電器輸出電壓接近了，電流就小了，產生的熱也逐漸小了，這就叫恆壓充電。

C）涓流充電 當你聽不到風扇呼呼聲時，說明風扇的12V電壓是不足了，因為這電壓是從充電的輸出電流中提出訊號放大的，直到亮綠燈，風扇就停了，這一段叫涓流充電。

讀了本文，你就懂了電瓶在充電過程中電流電壓溫度風扇轉速等都在不斷變化的。