之前ofo的事情鬧得沸沸揚揚大家都知道，例如ofo退押金的排隊人數達到了幾萬人，消費者聚集在ofo樓下討要說法，訴求ofo能夠退還自己的押金，到後來事情就不了了知了，再過沒多久ofo就推出了商城。
透過商城，押金可以轉換成金幣，在商城內購買東西金幣能抵消掉部分金額，然後使用者們在支付剩餘的金額就可以購買到物品，這樣子的供應讓ofo又撐過了這一波風波，隨後ofo開始漸漸淡出人們的視野。
最近ofo再次進入輿論之中，6月19日法院曝光的ofo的2.5億元的訴訟無可執行財產的訊息，ofo被供應商天津富士達追債2.5億元，但ofo運營實體東峽大通“名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無餘額”。ofo公關部相關的負責人迴應“尊重判決，全力退還押金，全力自我造血”。
現在東峽大通無可執行的財產，看起來沒錢了，但東峽大通的關聯公司可能有錢，但是在法律訴訟上，東峽大通和關聯公司是獨立的主體。那麼全力的資本來要從哪裡來？造血的功能又由誰來提供？這些所謂的“全力”“造血”都是一些大空話而且ofo也只能選擇尊重法院的判決。所以安撫消費者的情緒，到底能不能解決退還押壓金的問題才是目前ofo面臨的難題。
2019年1月，ofo移動端的月活躍使用者數為2,404.56萬，排名行業第二。2月月活躍使用者數下降到了2234.01萬，3月繼續下降到1981.09萬，而5月則下降至1564.47萬。
至於ofo能挺到什麼時候？只能交給時間來檢驗了。2018年共享單車行業去泡沫化特點明顯，行業發展進入下半場。
想想當初ofo小黃車2015年剛出來的時候，可以說是火遍全球，甚至被納入中國“新四大發明”之列！
有時候和朋友出去逛得太晚，錯過了地鐵和公交，小黃車也讓我們看到了能回家的希望......
可誰能想到在這短短4年的時間，ofo就發生了翻天覆地的變化，小黃車的風光不再，取而代之的是對小黃車的各種質疑、訴訟、聲討。可謂是令人唏噓~
現在看到路邊隨處可見的七歪八倒的小黃車卻無人問津，不免感覺有些淒涼。
且不論ofo的經營模式和管理出現了何種問題，但我們不能否認的是，小黃車的出現確實為我們的生活出現帶來了諸多方便。
這不是在幫小黃車洗白，畢竟ofo還拖欠著大家的押金，當然也包括我在內。
押金雖然不多，但ofo的這種行為已經嚴重損害了消費者的利益，使得其信譽在消費者心中轟然崩塌。
說這些，不為別的，只是感謝小黃車曾經給我們帶來的快樂與便捷。所以我還是會再給那個曾經給我們帶來快樂和便捷的小黃車一次機會，再等等。
之前ofo的事情鬧得沸沸揚揚大家都知道，例如ofo退押金的排隊人數達到了幾萬人，消費者聚集在ofo樓下討要說法，訴求ofo能夠退還自己的押金，到後來事情就不了了知了，再過沒多久ofo就推出了商城。
透過商城，押金可以轉換成金幣，在商城內購買東西金幣能抵消掉部分金額，然後使用者們在支付剩餘的金額就可以購買到物品，這樣子的供應讓ofo又撐過了這一波風波，隨後ofo開始漸漸淡出人們的視野。
最近ofo再次進入輿論之中，6月19日法院曝光的ofo的2.5億元的訴訟無可執行財產的訊息，ofo被供應商天津富士達追債2.5億元，但ofo運營實體東峽大通“名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無餘額”。ofo公關部相關的負責人迴應“尊重判決，全力退還押金，全力自我造血”。
現在東峽大通無可執行的財產，看起來沒錢了，但東峽大通的關聯公司可能有錢，但是在法律訴訟上，東峽大通和關聯公司是獨立的主體。那麼全力的資本來要從哪裡來？造血的功能又由誰來提供？這些所謂的“全力”“造血”都是一些大空話而且ofo也只能選擇尊重法院的判決。所以安撫消費者的情緒，到底能不能解決退還押壓金的問題才是目前ofo面臨的難題。
2019年1月，ofo移動端的月活躍使用者數為2,404.56萬，排名行業第二。2月月活躍使用者數下降到了2234.01萬，3月繼續下降到1981.09萬，而5月則下降至1564.47萬。
至於ofo能挺到什麼時候？只能交給時間來檢驗了。2018年共享單車行業去泡沫化特點明顯，行業發展進入下半場。
想想當初ofo小黃車2015年剛出來的時候，可以說是火遍全球，甚至被納入中國“新四大發明”之列！
有時候和朋友出去逛得太晚，錯過了地鐵和公交，小黃車也讓我們看到了能回家的希望......
可誰能想到在這短短4年的時間，ofo就發生了翻天覆地的變化，小黃車的風光不再，取而代之的是對小黃車的各種質疑、訴訟、聲討。可謂是令人唏噓~
現在看到路邊隨處可見的七歪八倒的小黃車卻無人問津，不免感覺有些淒涼。
且不論ofo的經營模式和管理出現了何種問題，但我們不能否認的是，小黃車的出現確實為我們的生活出現帶來了諸多方便。
這不是在幫小黃車洗白，畢竟ofo還拖欠著大家的押金，當然也包括我在內。
押金雖然不多，但ofo的這種行為已經嚴重損害了消費者的利益，使得其信譽在消費者心中轟然崩塌。
說這些，不為別的，只是感謝小黃車曾經給我們帶來的快樂與便捷。所以我還是會再給那個曾經給我們帶來快樂和便捷的小黃車一次機會，再等等。