力帆KP350昨天剛剛上市,今天就來踢館叫板看來心情還是蠻激動的,但似乎KP350找錯了物件,因為對於一款偏向於休旅的街車來說,找拉力車車叫板好像並不靠譜，最起碼應該找個車型相似的物件，這樣才能顯現出自己的實力，不過既然來了，那麼就秀一下拳腳吧。力帆KP350 平均售價24780起，這款車有適航版和巡航版兩個版本，它們之間的差異主要體現在基礎配置上，巡航版搭配有規格更高的可調前減震器和TFT智慧液晶顯示儀表。
而動力總成方面它們都搭載同一款350cc雙缸水冷電噴發動機,這款發動機為力帆自主研發製造，這款發動機廠家命名DFR350,據悉它擁有七大全優設計，能有效地提升發動機效能和使用壽命。
這款發動機實際排量350ml,壓縮比11.5:1,最大功率21KW/8500rpm,最大扭矩28.5 N.m/5500rpm,與之配套六檔變速箱。
它的動力引數雖然算不上很優秀,但動力調校還是比較不錯的，根據資料來看它的動力調校比較偏向於中低轉速。
所以這款車的動力輸出範圍將會比較寬，這樣一來這款車不管是平時代步，還是偶爾的長途巡航前段加速效能都會不錯，在動力調校上顯然要略好於升仕310T，但動力表現上還是要遜色一些，畢竟引數放在那裡。
力帆KP350配置方面，規格還是比較高的前倒置減震器,後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎並配套有ABS，但相比升仕310T顯然還是要略差一些,因為升仕310T的配置在3萬內的車型中都是數一數二的。力帆KP350 座高790mm,最小離地間隙160mm,軸距1410mm,整備質量186.6kg,油箱容積15L，以上引數和整體外觀都表明力帆KP350設計比較緊湊,車身引數也比較合理,但輕量化控制依然沒有升仕310T優秀,這種差異主要來自於車型用料。
以上就是力帆KP350的一些簡要介紹，從中可以看到這款車各方面表現還算不錯，但和升仕310T還是有比較明顯的差異,這種差異主要體現在動力表現,整體做工,基礎配置三個方面，下面簡要對升仕310T做一下介紹。
升仕310T是一款做工細緻,配置豐富,用料厚道的入門級拉力車,它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量312ml,壓縮比12.5:1,最大功率26KW/9500rpm,最大扭矩30N.m/7500rpm。
它的動力調校比較偏向於中高轉速，所以這款車的後勁爆發力會好於KP350,加上單缸獨特的設計這款車的爬坡能力也將會不錯，但根據動力調校來看低轉速動力表現會遜色於KP350。
而因為兩款發動機天生就存在著單缸和雙缸的差異，所以在震動和運轉平順性上KP350會有一點優勢。
做工和配置方面的差異其實非常明顯，力帆的KP系列雖然整體做工也相當的不錯，但和升仕比較的話還是會有比較明顯的差異，最直觀的表現就是細節處理和用料。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹和效能分析，因為KP350的動態資訊還比較少,所以它真實的表現到底如何還是個未知數，從以上資料來看這款車如果用作平時代步的話，還是比較不錯的，但如果是用作長途巡航或者摩旅需求使用，它的各方面表現還是會遜色於升仕310T。
力帆KP350昨天剛剛上市,今天就來踢館叫板看來心情還是蠻激動的,但似乎KP350找錯了物件,因為對於一款偏向於休旅的街車來說,找拉力車車叫板好像並不靠譜，最起碼應該找個車型相似的物件，這樣才能顯現出自己的實力，不過既然來了，那麼就秀一下拳腳吧。力帆KP350 平均售價24780起，這款車有適航版和巡航版兩個版本，它們之間的差異主要體現在基礎配置上，巡航版搭配有規格更高的可調前減震器和TFT智慧液晶顯示儀表。
而動力總成方面它們都搭載同一款350cc雙缸水冷電噴發動機,這款發動機為力帆自主研發製造，這款發動機廠家命名DFR350,據悉它擁有七大全優設計，能有效地提升發動機效能和使用壽命。
這款發動機實際排量350ml,壓縮比11.5:1,最大功率21KW/8500rpm,最大扭矩28.5 N.m/5500rpm,與之配套六檔變速箱。
它的動力引數雖然算不上很優秀,但動力調校還是比較不錯的，根據資料來看它的動力調校比較偏向於中低轉速。
所以這款車的動力輸出範圍將會比較寬，這樣一來這款車不管是平時代步，還是偶爾的長途巡航前段加速效能都會不錯，在動力調校上顯然要略好於升仕310T，但動力表現上還是要遜色一些，畢竟引數放在那裡。
力帆KP350配置方面，規格還是比較高的前倒置減震器,後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎並配套有ABS，但相比升仕310T顯然還是要略差一些,因為升仕310T的配置在3萬內的車型中都是數一數二的。力帆KP350 座高790mm,最小離地間隙160mm,軸距1410mm,整備質量186.6kg,油箱容積15L，以上引數和整體外觀都表明力帆KP350設計比較緊湊,車身引數也比較合理,但輕量化控制依然沒有升仕310T優秀,這種差異主要來自於車型用料。
以上就是力帆KP350的一些簡要介紹，從中可以看到這款車各方面表現還算不錯，但和升仕310T還是有比較明顯的差異,這種差異主要體現在動力表現,整體做工,基礎配置三個方面，下面簡要對升仕310T做一下介紹。
升仕310T是一款做工細緻,配置豐富,用料厚道的入門級拉力車,它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量312ml,壓縮比12.5:1,最大功率26KW/9500rpm,最大扭矩30N.m/7500rpm。
它的動力調校比較偏向於中高轉速，所以這款車的後勁爆發力會好於KP350,加上單缸獨特的設計這款車的爬坡能力也將會不錯，但根據動力調校來看低轉速動力表現會遜色於KP350。
而因為兩款發動機天生就存在著單缸和雙缸的差異，所以在震動和運轉平順性上KP350會有一點優勢。
做工和配置方面的差異其實非常明顯，力帆的KP系列雖然整體做工也相當的不錯，但和升仕比較的話還是會有比較明顯的差異，最直觀的表現就是細節處理和用料。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹和效能分析，因為KP350的動態資訊還比較少,所以它真實的表現到底如何還是個未知數，從以上資料來看這款車如果用作平時代步的話，還是比較不錯的，但如果是用作長途巡航或者摩旅需求使用，它的各方面表現還是會遜色於升仕310T。