4.2米貨車應該往有生產產品產商領域運營比較穩妥。很多卡友買到車後就稀裡糊塗東跑西跑，或停在大馬路旁等待貨主來叫車，談價格壓價錢等等，到最掙不到錢所以抱怨4.2不掙錢或虧本了等系列埋怨。假如你買了4.2再投資一部分資金去做餐具出租，從中獲利這也很美的呀！只需前期投資後期反覆使用獲利何樂而不為呢？這樣一來需要人手就多了，自己辦理餐具消毒公司，每天監督工人工作，聘請司機送收餐具，這樣自己不但有4.2還辦理公司，貨源不就在自己手裡了嗎？還用到外面東拼一車西拼一車貨？各位卡友無論從事那個行業都辛苦有得有失，有虧有贏，藉此機會呼籲大要敬業、專業才能獲得更多的利好，當然這只是掙錢中的一部分，喜歡的朋友可以私信交流參考。好了今天就分享到這裡，喜歡的朋友可以在下方留言關注轉發和收藏謝謝！謝謝大家！！！

這個怎麼說呢，現在貨執行情確實是慘淡的，但這慘淡背後還是會有機遇，現各行各業都在轉型，只要勇於改變跳出原來的定式，迎合新時期的發展，相信還是有一片天地屬於你。

為什麼不能把藍牌4.2米升為5噸車？？非得標2噸？？為了罰款？？為什麼非要拿以前多制度管現在的車？？拿國民時代的思想管理現代人合適嗎，，改革改革？？？為什麼不改變思維？？一個電三輪就能拉一噸貨？？為什麼六個輪大汽車要標兩噸？？專家呢？？磚家呢？？

想一想為什麼給你零首付？您月還款有壓力嗎？年輕人，多拉快跑運費低。眼前的利永遠大於弊。30出頭的老司機，有命賺得有命花。看你的付出和你的收入是不是成比例。年輕人。

4米2當然能買，如果上來就有貨源那是再好不過了，另外讓人糾結的其實就是上牌，上藍牌可以繞開黃牌大貨B證，營運，執業兩證，保費及相關費用低，進市方便限行少，但藍牌貨車最大總質量4495