小鬼子從來就是包藏禍心，在新能源之初用行星齒輪等專利卡中國新能源汽車的脖子，沒想到讓比亞迪用雙離合加雙擎給突破了，從此一發不可收拾，坐到了新能源霸主的寶座。現在為了分化中國新能源市場，因為國內其他汽車廠商均為完全掌握新能源全部核心技術電池，電控，電機。先是炒作氫能源，然後又用過時的混動技術來誘惑國內廠商，繼續跟著鬼子的身後撿點技術來佔領市場，一來扼殺中國車商的創新能力，二來拓展自己的市場份額，三來前2條如果做到，就能糾集一幫漢奸影響中國新能源政策，狙擊中國龍頭企業。我們不可不慎。

我百度了一下豐田出售的混動技術屬於第一代，1997年就釋出了，專利快到期了，不如賣了和國內合作開發車型。但是豐田的混動已經發展到第四代了，即使開發新車型也是和豐田本家沒得比，這就是技術為王的時代

專利保護期限到期就不受法律保護了，豐田一項關於THS混聯式混合動力系統的基礎專利，已在相關專利申請到期，失去法律保護。既然已經失去保護、不如主動出擊，或許這也是豐田的動機之一，另外新能源是主流，人家要往新能源轉了。

不過儘管這樣這個混動也是世界上最好的系統，

因為吉利技術現在還造不出來，也只有這樣了，

豐田的第一代THS行星齒輪專利是97年的，其實已經到期一年多兩年了，現在如果哪個車廠透過逆向造出相同系統是不需要付法律責任的，這時候這技術也就只值1塊錢而已。豐田賣給吉利只是處於做個順水人情，同時攪亂一下中國市場的考慮，帶歪一下節奏！需要注意的是，豐田的THS已經發展到第四代，例如八代CAMRY，而這第四代的相關專利日本人是絕逼不賣的。其實我們也不需要羨慕日本人的THS技術，這個THS只是附合日本缺資少源的國情，又歷史機緣恰巧碰上美國油價飆升的年代才得以鋪開的技術，我們自己有符合自己國情的插電混動技術，而且各方面從基因上就碾壓THS技術，THS能做到的插混技術完全能做到，THS做不到的插混也能做到，插混技術才是屬於我們自己的、符合我們要求的技術，也是機械到電子的技術發展方向的必然。