摩托車在有些省份可以上高速，前提要在證件齊全。並佩戴安全帽。速度不低於70公里。並且不能載人。這種情況下是可以的。，雲南省。滿足以上條件。都可以上高速。，

道交法允許摩托車上高速的同時也允許了各個省市根據自身實際情況制定地方性管理辦法，所以有的省份讓上有的省份不讓。但今年下半年有望全國統一標準，允許摩托車上高速按七座以下車型收費。

摩托車按國家交通法規可以，但目前地方法大於國法，所以部分省市禁止摩托上高速，但是11月左右，情況有可能會改變。

中國摩托車符合規定的範圍內是可以上高速公路的。

各地有不同的規定，有些明確了摩托車不能上高速，對於沒有明確禁止摩托車上高速的地方符合規定就可以上高速。

擴充套件資料：

關於《道路交通安全法實施條例》對高速公路的有以下特別規定：

1)高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

道路限速標誌的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。

2)機動車從匝道駛人高速公路，應當開啟左轉向訊號燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛人車道。

機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向訊號燈，駛人減速車道，降低車速後駛離。

3)機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。

4)機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

①能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。

②能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當透過顯示屏等方式釋出速度限制、保持車距等提示資訊。

摩托車上高速並不是什麼稀奇的事情，只要具備一些先決條件，摩托車就可以上高速行駛。而兩輪電動車則完全不同，究其原因有其三。

1.車型定位，首先兩輪電動車它的範疇依然還在助力車的範圍內，它算不上真正的機動車，雖然現階段對它加強了管理，也需要上牌了，但在車型定位上它依然是一個助力車。(電摩除外)

2.車輛效能，不管是電動腳踏車還是電動摩托車，雖然它的實際效能會達到上高速的要求，但事實上它的法定效能是沒辦法，達到上高速的條件。

3.車輛安全，所謂的兩輪電動車它的外觀再華麗，極速表現再出色，但它的安全效能完全是沒辦法和摩托車相提並論的，所以兩輪電動車上高速存在著很大的安全隱患。

以上三點原因中的前兩項如果有爭議其實也很正常，畢竟每個人對於兩輪電動車的認知上就會有差異。

而第三項是不容反駁的，在車型安全係數不達標的前提下，貿然上高速即使對自己的不負責，也是對別人的不負責。

雖然高速公路的路況相對會好一些，但因為車速比較快的原因，在車輛安全係數比較低的前提下，很容易會發生一些意想不到的事情，所以兩輪電動車現在不可能上高速，未來一段時間內也是不允許上高速的，在這樣的前提條件下將兩輪電動車當做一款很普通的賣菜車就好，沒必要到高速上去湊熱鬧。