木桶效應，實力均衡大家才會喜歡，一方面突出其它方面有短板也不一定會讓大眾所接受。比如法系車超前的外觀設計可能很多人就接受不了

底盤人人都說好的法系車，可為何買的人比較少呢？

在車圈流傳著一句話：只有真正懂車的才買法系車。但是說歸說，日系德系真香定律是避免不了的。法系車的確底盤調教的非常好，但是很多人不知道呀！問問身邊的人準備買車時，考慮德系考慮日系甚至考慮韓系，很少有關注過法系的。甚至17年還被不少人評價為年度撲街王，標誌、雪鐵龍、雷諾沒一個出彩的。

1：外觀設計

不可否認，法國的浪漫主義是唯美的。但是你再浪漫，不考慮實際情況，到國內大多人都欣賞不來，那還有什麼用。法系車經常會出現一些比較藝術的設計語言，能欣賞的反人類，不反人類的欣賞不來。設計這方面應該看看中國產車是怎麼去迎合市場需求的。

2：抓不住市場需求

法系工程師對車輛主打的是安全性和駕駛感，但是中國消費者更在乎的是經濟型已經舒適性，想吃蘋果你非要擺上橘子還怎麼有生意。而且很多設計依舊沒有依據國內需求而改變，很多設計對於歐洲使用者很實用，但是到國內就是雞肋了，甚至還有點反人類。

3：宣傳

個人感覺宣傳不到位是最重要的一點。現在不論德系日系或者中國產新車，上市之前一定會大力宣傳，搞些噱頭來博取眼球，提高關注度。但是法系不一樣，不僅找不到自身熱點，還抓不住市場趨勢，走不到消費者心中。說白了就是缺乏賣點，所以銷量低實在是怪不得別人。

所以現在法系的現狀就像大眾的尚酷，奧迪的TT，全系小眾。因此保值率也不高，所以很多人寧可買日系舒適省油保值率高也不考慮法系的底盤和車內用料。

底盤操控好，如果你不是經常把底盤推到極限基本感受不出來，但空間，舒適性，油耗，易用性是很直接能感受到的，中國不像法國，一家人可以有多輛車，華人本來就多，一家還只有一輛車，那麼空間，舒適性，油耗就顯得比底盤操控來得更重要，試想一下，你為了體驗好的操控性，把車開得跟狂風似的，你是爽了，後座的人不全成沙丁魚罐頭了

首先說下法系車（這裡說的法系車是指標誌雪鐵龍）的底盤，並不是人人都說好，而是開過法系車，再開過其他車系的車友，透過對比你能感受到法系車底盤確實穩沒話說。

這種穩怎麼體現呢？法系車對顛簸局面的濾震做的很好，聲音讓你聽上去很舒服，不硬不軟但是過濾的恰如其分。大的坑窪局面底盤的支撐性有特別好，不會有日產坐船似的感受，這種底盤的支撐性在過彎的時候也能體現出來，側向支撐性很好，過彎有信心。高速行車穩定性是日韓系比不了的，在高速上會給你很強的駕駛信心。我說的這些東西只有你有體會才能明白，不然我說了你也不明白。

而為什麼法系車這幾年銷量一直萎縮呢？這要從幾個方面來分析。

1 先說說外觀設計，法華人講究浪漫，但是太浪漫了不一定符合大部分華人中庸的審美觀，作為外觀控的消費者，第一感覺就會pass掉，你看市場上賣的好的品牌，都會針對中國消費者偏好改進車型，或者乾脆出中國定製版，法系車確實該向人家學習一下。

2 反人類的設計，這個有一些法系車主深有體會，當年老c-Elysee喇叭按鈕就設計在轉向杆頂端，沒開過的還真不一定找的到。當年那個出了名的中間不動四周轉的方向盤，不知道轉暈了多少人。還有發動機倉的佈局，你問問修車師傅標誌301換個空氣濾芯需要多長時間，絕對比其他車型多花一倍時間不止，再一個標誌雪鐵龍保養維修費用確實比同價位其他品牌要貴一些。

3 戰略上對中國市場的漠視，營銷的弱勢，都讓法系品牌在中國舉步維艱，還有就是價格始終對邊大眾，給人高高在上，愛買不買的架勢，優惠力度又跟不上，消費者怎麼能買賬呢。

長此以往只會越來越被市場拋棄。