對於企業名稱的喜歡更多是個人的感受。寶馬作為德國汽車製造商，更多時候是被人成為bmw集團，而寶馬作為進入中國入鄉隨俗的中文名稱，更多是借鑑了古代對於交通工具－汗血馬的評價，這是對於優秀的評價。而寶駿作為自主品牌車型，取自駿馬奔騰的意義，有著對自主品牌積極向上的期望。因為寶馬很早被註冊過商標了，所以寶駿品牌也是在思考之後選定的，本身品牌並沒有高低之分，主要看各自的產品是何種定位。

撇開品牌定位只看字面上的含義，寶馬和寶駿顯然前者更有味道，後者有些畫蛇添足。

寶馬良駒是古代帝王將相、名仕貴族的最愛，同時也有【行天莫如龍，行地莫如馬；甲兵之本，國之大用】的高評價，摘錄自《後漢書·馬援傳》。馬在悠久的歷史長河中扮演的角色是非常重大的，是生產工具也是軍事用具，而且不同品級的馬匹也是身份和地位的象徵。

其中寶馬泛指千里馬或者高頭大馬，雄壯威嚴的形象一定程度在父系社會代表了男性的強大，比如一些演義小說中提及的汗血寶馬、的盧、大宛等，這些馬匹均屬於“寶馬”或“駿馬”。

【駿】指名貴的馬匹，定義為品質在頂峰的好馬，甚至有出在品質金字塔頂尖的馬這種解釋，所以駿馬本就是包含了寶馬，只是叫法的不同。有些人將駿馬理解為良品馬，把寶馬理解為名貴的駿馬，這種理解是有些牽強附會的。那麼已經將一匹馬定義為駿馬，在駿之前再加上一個“寶”字，似乎在語法上都是不通順的。

寶馬：寶貴的馬匹、寶貴的汽車、高品質的汽車，從字面上可以理解；在工業革命後機器逐漸取代了畜力交通工具，但是發揮的功能是相同的，所以繼續用馬力形同汽車也算合理，這是一種文化的傳承。但寶馬BMW並不算非常“名貴的品種”，在國內的高級別高定位只是不同區域汽車文化發展過程決定，在其本土寶馬屬於中高階但與豪華車的定義有一定差距。

而且量產車中不乏有一些低品質的劣馬，比如三缸發動機的1系、前置前驅的X1、代步版的3系等等，這些車充其量是普通工具級別的“代步馬”，稱之為寶馬只是因為習慣了稱呼而已。

重點：寶馬汽車只是內地的稱呼，BMW的原名叫做巴依爾，一個大漠氣息很濃重、有些“包頭士”大鬍子味道的汽車品牌；如果沒有改名寶馬，這個品牌可能會連大眾都不如，這就是文化的力量。

寶駿：寶貴的寶馬，這種定義太迫切了，而且量產車的實際品質也與【駿】的定位有很大差異，作為中美合資品牌寶駿的定位均在入門級；其產品如510還有作為國民車的潛質，只是車身結構用料以及變速箱比較遺憾。除510以外還有310比較理想，其他SUV和MPV的銷量大幅持續下滑已經預示了這個品牌的生命力不夠旺盛。

寶駿的命名多少有些不倫不類，車標也是有些尷尬的，如果這個品牌能有更有味道的命名、鑽石車標能更早的拿出來裝車，也許510還能再火幾年，然而……這也是文化的重要性。