你以為飛機的設計圖是下面這樣的？是不是覺得又帥又威風，覺得設計飛機的工程師簡直太酷了？

那你就被騙了。這種圖只是為了宣傳而出現的，在實際設計的時候如果只畫這樣的圖那麼只能夠生產出一戰之前用的飛機。

真正的飛機設計圖紙應該是下面這樣的，上面標註了明確的引數，還有每個面的光滑程度，各個面之間的相對位置關係（比如說平行還是垂直），以及這些關係能夠容許的誤差等等。而且這張圖還是不完整的，圖紙上應該說清楚生產的材料、生產的工藝、檢測合格的方法……等等。

不然你以為呢？飛機的設計圖就是由成千上萬張這樣的零件圖紙構成的，難道一個畫家憑著自己的感覺在紙上塗兩筆就能夠畫出來可以生產的飛機？

所以說，工業上的飛機就是由無數個可生產的、標準化的零件構成的，設計出來這樣一個飛機真的是非常龐大的工程，涉及到方方面面，一個最微小的錯誤甚至於會導致飛機的失效——這個過程非常枯燥，而且需要無數人合作才能夠成功——這其中耗費的人力物力資源巨大，所以能夠設計現代飛機的國家少之又少。

手工繪圖工具簡單，一塊桌面大的繪圖板，可以支起來斜放。用丁字尺、三角板、圓規、鉛筆手繪。現在有繪圖器了，取代丁字尺和三角板。工科類專業大學畢業生都會的。體現大學生工程素養的就是看繪圖。圖紙就是工程師的語言。

下面為大家分享一下我個人的看法與想法，希望我分享的內容能夠幫助到大家同時也希望路分享關於這個問題的解答能給大家帶來幫助，同時也希望大家能夠喜歡我的解答。

首先你得先明確所要設計飛機的用途。其次要知道買家的需要和特別要求。然後，你得知道我們所能配給的發動機效能水平。再就是從受力結構開始選擇氣動佈局、起落架、重力平衡與運動平衡……等等具體課題展開。

有專門計算機輔助設計的軟體，國外專業玩航模的都用那個設計。

以上分享的內容都是個人的觀點的看法。同時也希望我分享的內容能夠幫助到大家。

首先你得先明確所要設計飛機的用途。其次要知道買家的需要和特別要求。然後，你得知道我們所能配給的發動機效能水平。再就是從受力結構開始選擇氣動佈局、起落架、重力平衡與運動平衡……等等具體課題展開。

現在飛機設計圖基本上都用計算機輔助設計系統，對接製造車間的數控機床，CAD＋CAM。手工繪圖越來越少了。

手工繪圖工具簡單，一塊桌面大的繪圖板，可以支起來斜放。用丁字尺、三角板、圓規、鉛筆手繪。現在有繪圖器了，取代丁字尺和三角板。工科類專業大學畢業生都會的。體現大學生工程素養的就是看繪圖。圖紙就是工程師的語言。

國內率先採用CAD設計的戰鬥機是西安的殲轟七飛豹。但是中國的數控加工範圍還不是很大，很多簡單零部件還是要普通機床加工，但是圖紙都是電腦終端繪製，寬幅印表機出大圖。

像國外的波音麥道，早已經普及計算機設計了。波音新型客機的設計圖都在電腦裡。三維成像。

高水平的設計要有高水平的製造支撐。有志於此的要學習計算機操作軟體，提高抽象思維能力。