三菱EVO和斯巴魯翼豹STI是世代相仇卻還未分出勝負的死對頭。

熟悉日本效能車的朋友都知道，日本的效能車不比德系的運動車差，雖然在顏值和內飾上無法與德系效能車媲美，但是日本效能車價格低廉，注重純粹效能及改裝潛力，是很多汽車愛好者的不二之選。

作為三菱效能車的代表，三菱EVO正像它的名字那樣Evolution（進化），歷經十代的進化，使之也達到了巔峰。但如今卻迎來了停產，這不禁讓所有三菱EVO迷失望、心痛。

真要為三菱EVO找到旗鼓相當的對手，那必定是斯巴魯翼豹WRX STI。

斯巴魯翼豹WRX STI作為斯巴魯的效能車“輸出”部門，帶來的傑作就是WRX STI，曾多次贏得了WRC等賽事的多項冠軍。

兩款效能街車雖然並非出自同一家汽車廠商，但是它們都有共同的目標，那就是不斷創新、不斷進化，為使用者打造專屬的街道版賽車。正因為它們有著共同的目標，又因對手的不斷完善和提高，最終促使對手成為了各自成長的催化劑。

這就是競爭，這就是進步。三菱EVO和斯巴魯翼豹WRX STI才能成為歷代的經典。

兩款車作為日系效能街車的典範，它們不講顏值、不講舒適性，講究的只有一點，那就是純粹為了效能，也許這就是它們能夠造出經典之作的緣由。

要讓我說出哪款車更加的優秀，我無法回答。因為它們都是好車，它們追求將效能做到極致。翼豹WRX STI採用水平對置發動機，使其原始操控感與舒適性上達到了極佳的平衡，但卻因其發動機的每一段動力都是那麼實在，想激烈駕駛時不易操控，因此，很多的消費者對它只能望而卻步。

而相比於翼豹WRX STI，三菱EVO配備眾多電子輔助裝置，也擁有更高的極限。三菱EVO因此更加容易上手，它的消費群體也會隨著SST自動變速器的加入而變得更廣。

相比於停產的三菱EVO，斯巴魯翼豹WRX STI沒有了這麼一個強大的“催化劑”，它還能否繼續進化，繼續追求純粹效能極致，我們不得而知。但可以肯定的是，它和死對頭三菱EVO二十多年的恩怨曾經帶給我們太多的想象空間，也因此造就了兩部汽車界的經典之作。