很高興回答您的問題，首先，國六排放標準出臺後，vv5對原來的2.0t發動機進行了重新的調教，調教後由國五時的197匹增加到國六的224匹，同時帶來的是扭矩的提升，使其動力上更加充足，駕駛體驗上會更好。其次，我認為vv5兩款發動機所在車型價格上差距不大，最低配間差2萬元左右，本著買高不買低的原則，還是建議您放棄那款1.5t發動機車型，畢竟作為一輛城市suv,動力的強弱是選車時的是重要的指標，我建議您關注下2019款 升級款2.0T兩驅超豪型 國六這款。

WEY的入門級排量標準：2.0T！

長城汽車自主研發的汽油發動機有兩個排量多個系列，其中只有2.0T區分了多個版本，WEY的亮點是使用了效能版2.0T，具體如下。

效能版4C20B-2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），這一版本的發動機利用電機控制增壓器壓力，最大扭矩能夠更早的爆發且發力區間更寬，這是體現效能的基礎。

普通版4C20-2.0T，最大功率和扭矩與效能版相同，但是增壓器壓力由真空罐控制旁通閥，最強壓力被限制在2000-32000轉，發力區間不夠寬則發力較晚，所以效能表現要比“電控版”略遜色一些。

重點：4B15B-1.5T發動機不論WEY還是哈弗品牌使用版本均相同，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱也同樣都是GWDCT450這臺能承受最大輸入扭矩450N·m的7擋溼式雙離合。

如果有兩臺車使用同樣兩大總成，更甚者連底盤懸架都一樣，那麼選擇價格低一些的車是不是更有吸引力？

VV5基礎引數：車身尺寸4462*1857*1638、軸距2680mm、懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，很明顯這臺車使用的是哈弗H6的平臺；1.5T版本發動機和變速箱正如上文所述，這一版的指導價為12.58-13.98萬。

對比競品哈弗F5：車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm、懸架結構與VV5相同為H6平臺，且發動機變速箱與VV5相同，重點是推重比也基本相當；然而這臺車的指導價僅為10-13萬且有接近萬元的綜合優惠，配置方面也只是減少了主動剎車以及自適應巡航。

以上兩車對比顯然哈弗F5的綜合性價比更高，配置的懸殊只需要用顏值的領先即可抵消，所以1.5T版的VV5是沒有價效比的；至於2.0T版是否值得選擇也完全取決了審美，個人認為WEY系列唯一一臺符合大眾審美標準的SUV是VV6，這點從銷量的倍數級領先（VV5和7的低銷量）可以看出端倪，WEY系列的設計語言多少有些浮誇。

入門級6~9萬，哈弗M6。

過渡級8~12萬，追求個性選擇哈弗F5。

消費級10~13萬，物美價廉哈弗H6。

消費級13~15萬，高顏值四驅版哈弗F7。

消費級13~15萬，效能車選四驅版哈弗F7x（破百7~7.5秒）。

輕奢級17萬左右，哈弗F7升級版魏派VV6。

在哈弗H8是否停產沒有明確之前，選擇哈弗系列城市SUV可以截止VV6，至於哈弗H9不違心的評價是同級別有更理想的選擇，不能盲目吹捧一個品牌即使它的表現不錯。