謝謝邀請。正常的輪轂來說有鐵粉是正常的，因為剎車片磨損，但你說的是油汙那有可能是因為輪轂潤滑油過多，軸承溫度過高，在汽車行駛時輪轂就會發生甩油；也有可能是剎車油，檢查一下剎車分泵，還有可能是燃油，但機率不大車輛上架檢查一下；還有一種情況是如果更換了輪轂，也有可能造成漏油。建議抓緊去修理廠查一下，如果是剎車系統出現問題，那就存在安全隱患了。

其實輪轂汙漬多這個問題，不僅僅是奧迪A6L、也不僅僅是奧迪，而是整個德系：賓士、寶馬、奧迪、大眾…無一例外！

其實根本的原因是車輛制動系統設計理念的問題。德系車，都講究剎車效能，就是在儘量短的距離內把車停下來，所以制動卡鉗的制動力非常大、相對應所需要的剎車片就更硬、含金屬量更高。所以剎車容易產生粉末、吸附在輪轂上。

而日系的剎車行程是比較長的，所以剎車片金屬含量更低、輪轂一般也乾淨。

如果您用心對比過日系德系的剎車，你就會發現德系的剎車很及時、制動距離很短（對應的問題就是容易有異響、輪轂髒），日系的剎車比較溫柔、制動距離長。

我們一起來欣賞一下德系其它車型的輪轂吧

大眾

寶馬

賓士

不理解你所說的油漬汙漬，也沒有圖片看到。至於油漬可能是來自外界，德系車甚至別系車其前後輪軸承是免維護的，不存在有油漬漏出。另一可能是剎車分泵損壞漏油，這種情況會導致剎車失靈，駕駛員會明顯感知，所以你所說的油漬幾乎不可能，德系車最便宜的Jetta也極少出現這種情況，何況高檔奧迪A6L。另一種是汙漬，只有制動盤與制動片磨擦而產生的鐵粉及其它制動片合成材料粉末。日常行駛中偶爾能看得到，不影響任何駕駛安全。勤清洗即可。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“奧迪A6Ｌ輪轂的油漬汙漬多，是為什麼？”

這種油漬汙漬，是正常現象。

一輛汽車隨著使用的年頭越來越久，都會出現這種現象。

不信，你看其它的品牌，也有這種現象。

這是豐田的：

這是馬自達的：

這些油漬或者汙漬的主要成分是剎車片磨下來的粉末，混合著塵土和油脂。

教你兩招，來清潔這些汙漬：

如果汙漬不多：

可以直接用牙膏+牙刷

自己動手就能清潔

請看以下影片：

如果懶得自己動手，還可以這麼幹：

自己事先買一瓶清洗劑；

（去某寶上，搜關鍵詞“輪轂 清洗劑”，會有一堆產品，挑個銷量大評價好的就可以）

把買來的清洗劑儲備在車裡；

每次去洗車的時候，自己先把清洗劑往輪轂上噴一遍；

之後讓洗車師傅給你衝乾淨，就可以了。

請看以下影片：

如果你的汙漬特別頑固，以上兩個方法都沒有幫你搞定，

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。