我個人認為這個多付錢是不合理的！

第一：明文規定，公交車是一塊錢的，它這個規定就是規定了所有的車，不管你帶不帶空調吧？那麼冬天為啥不收錢？可想而知吧？要不然公交公司就直接點，公交費加錢！愛坐不坐，不都是這麼坑人的嘛！

第二：夏天開空調，讓大家都舒服，這個是好的。那以前沒有空調，大家都不過？不是吧！只能說現在條件好了，而且條件好了，還都是這些坐車的人面朝黃土背朝天干出來了的！現在了，開了空調要收費！就這麼缺錢？公交公司不收空調費能破產？還是說給司機開不下工資？盈利多少算盈利？開空調是大勢所趨，並不是說你覺得掙的少了就多收錢！不合理！

第三，坐公交的大多數都是中產或者說低資產人員！大家不是說掏不起一塊錢，而是公交車本來天天就是不限量上人！一個人能佔多少地方？你收空調費按照什麼收的？佔地面積？坐站多少？還是說一人一個位置你收費？我恐怕公交公司自己都說不清楚！沒有辦法，除了收我們這些底層工作人員的錢，它也沒有別的辦法！

對於這個問題，我一直不贊成收錢！因為啥？公交公司錢沒有少賺，在這小事上面和人斤斤計較。真的有失分度，一言堂制度。拿著權利隨便用！

這件事深有感觸，天津市公交車實行區別收費，不需要開空調的季節收費一元，開空調的季節收費二元。

公交車屬於 公共交通的一環，廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共交通是指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、公共腳踏車、渡輪、索道、計程車等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們日常出行的主要方式。

公共交通與人民生活息息相關，回到公交系統，在提供人們出行方便的同時，也在努力的提升出行質量，尤其現在鼓勵人們公共交通出行，節能又環保。大多數城市都更新換代了新的公交車，新車更加整潔舒適，使用清潔能源。

公交系統是公司性質，所作出的一切提升出行質量的舉動，最終目的還是賺錢，開空調這件事肯定會增加成本，公交公司把這筆錢攤銷到消費者身上，本來也無可厚非。但是既然公交是服務於大眾的，是否可以採取政府補貼，吸引廣告商等措施，來彌補這部分費用呢？雖然一元錢不算多，但日積月累也是不菲的數字。而且價格下來後，人們也更加的願意乘坐公共交通，走量補價也是可以實現的。

座標達州，區間行駛的河市到達州南客站303路公交車，正好就是夏天加收5毛錢空調費，全程25站，一共3.5元。

對此，我曾經和一起等車的一位大叔聊過，他的意思，夏天天氣那麼熱，既然是享受過的，那麼空調付費其實也沒什麼，表現的還是挺大氣，隨和。

那麼我個人覺得，只要能給我們普羅大眾帶來舒適的乘坐體驗，在合理的範圍之內收取一定費用，我還是可以接受的。