自動擋變速箱的M擋，在行進過程中不管時速的高與低都可以隨時切換，因為M擋實則不是一個具體的行進檔位，而是指手動模式。

D擋、driver擋，是所謂的行進檔。在掛入這個檔位之後，變速箱會更具車速轉速等各個感測器的資料分析自動升降檔位，不用人工干預操作。

M擋、manual擋，英文釋義為“手動、手工、手動擋”，這也是手動和自動擋英文字母區別的首個字母MT&AT。

自動擋變速箱在某些特殊的路況下是需要人工干預換擋的，而D擋做不到這點，所以又升級研發出了手動換擋模式，也就是M擋。

行駛過程中，從D擋切換到M擋只是改變了換擋的方式，由自動換擋變為手動升降檔。但是在D擋換到M擋的瞬間，固定的檔位是不會變化的，如果在D擋的時候是模擬8擋，切換到M擋的時候也還是8擋，想要降檔就要逐級手動下拉；反之相同。

所以不管是CVT、AT、AMT還是DCT在行進過程中都可以這樣操作，不用擔心，供參考。

無論是自動擋變速箱還是CVT或雙離合變速箱，在行駛時都可以隨意在D擋和M擋之間切換，對變速箱是沒有任何影響的，因為M擋指的是檔位而是換擋模式，無論你使用D擋還是M擋都只是改變了換擋模式而已，變速箱的工作狀態沒有變化，對變速箱也沒有任何影響。