帶T於不帶T,是和問題

首先增壓器的作用是壓縮空氣密度，使燃燒更加充分，從而提升燃燒質量，增加效率。發動機發揮更好，跑的更快更省油

但是這些都是相對的，首先帶動增壓器就需要消耗能量，每臺機器都要它的最佳效率時速，只有在這個時速範圍內，發動機才能發揮它最佳的效率。所以，若你是城市裡，經常堵車，完全就不要帶T,因為打不到那個速度，增壓器只是無謂的消耗。若經常跑高速，長途，就有必要了

家用汽車帶增壓器其實是不錯的，現在增壓發動機已經非常普及，技術也很成熟，尤其是渦輪增壓很適合家用汽車裝備。

與賽車和跑車的渦輪增壓器不同，量產民用車型的渦輪增壓發動機都屬於是低增壓形式，渦輪的遲滯並不明顯，高溫問題也早已解決，甚至以前跑完高速需要怠速著車幾分鐘等待渦輪降溫都不需要了，現在的渦輪增壓器基本都帶有強制迴圈功能，正常使用開個十幾二十萬公里渦輪並不會出現什麼問題。

有了渦輪增壓器最大的好處就是發動機的低轉速扭力來得更早，峰值扭矩扭矩持續的轉速更廣泛，基本覆蓋了大部分日常行車使用到的轉速區域，發動機處於大部分轉速深踩一點油門車子的提速響應都會比較迅速，超車更加從容。對於那些喜歡拖擋駕駛的人來說也不錯，換擋的轉速區域更加寬泛，甚至2000轉換擋都沒什麼問題，發動機也更不容易產生積碳。

從使用維護保養上來看，除了渦輪增壓發動機最好使用半合成或全合成機油外，其他與自然吸氣發動機並沒有什麼太大差異。等於在使用同等排量的發動機上獲得了更為出色的動力，相比更大排量同等動力的發動機又更具有燃油的經濟性和更低的車船行駛稅，還是比較適合家用的。