1機油泵的工作原理

機油泵的結構和工作原理 機油泵是由裝在泵體和泵蓋之間一對高度和泵體腔相等而又互 相齧合的外轉子和內轉子組成。 外轉子與泵體徑向間隙一般為0.09～ ￣0.12mm，內外轉子齧合間隙為0.07～0.12mm，內外轉子與泵蓋間隙 0.03～0.075mm.由柱塞、彈簧和螺塞組成機油泵的調(限)壓系統，它 的作用是調整機油泵出油口的壓力。

當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪， 使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉， 從而帶動從動齒輪作反方向 的旋轉，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處。

便形成低壓而產生吸力，把油底殼內的機油吸進油腔。由於主、從動 齒輪不斷地旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。 機油泵在內燃機上的應用越來越多。同時，在半導體，太陽能， LCD 等工程領域方面，也起著一定的作用。

據泵閥英才網調查，近 年來，隨著加工技術的發展，汽車用油泵——擺線轉子泵被應用到縫 紉機中，特別是對一些全封閉自動潤滑系統的機種，如包縫機、繃縫 機。 內轉子的齒廓和外轉子的齒廓是一對共軛曲線所組成，因此，內 轉子上的齒廓和外轉子齒上的齒廓相齧合， 形成若干獨立的密封工作 空間，這些密封工作空間的容積隨著內外轉子的齧合旋轉而發生變 化。當內轉子由電動機帶動繞內轉子迴轉中心作逆時針旋轉時，外轉 子就繞外轉子迴轉中心隨同內轉子作同向旋轉。