人生第一輛腳踏車是小學五年級買的，當時去上學要好幾裡遠的地方，然後我同學家是廢品回收站的，讓他爸爸給拼湊的一輛腳踏車，當時外觀很騷很時尚，完全就是純手工定製，效能穩定美觀大方，就是現在的山地車的鼻祖，很不錯騎了很久很久

如果是買二手車的話忘記啥時候了，因為買過很多，如果是新車的話是2014年買了美利達挑戰者600，用它騎了寮國，泰國，越南，滇藏線，環青海湖，雲南，等等

謝謝邀請，我的第一輛腳踏車是在八二年春天買的 是我哥的，一百五十元挺貴，剛買來時高興壞了，騎上就不下來嘍，那個年代機動車很少，而且馬路分的很清楚，腳踏車有專道。那時騎上的感覺就向要飛了似的，遇上不認識的也要比一比，看誰騎的快，想起那時真挺快樂！

我的第一輛是我小學的時候跟著父母自己花了兩塊錢買了個刮刮卡中的，哈哈沒騎到半年 去河邊洗澡，洗完忘記了 再回去找就沒了，事實證明越容易得到的，也越容易失去

話說我的第一輛腳踏車不是買的，很小的時候，我還不會騎車，看著小姑姑有車(她比我大兩月)，我就偷偷搬到馬路上學(人太小車在樓頂，搬運中摔倒，滾了兩節樓梯，卡在扶手上，有驚無險)。學的很快一個傍晚就操作自如了！

第一次買腳踏車是小學六年級，零幾年父母工資幾百塊一個月，花了200多給我買了一輛嶄新腳踏車，那心情無法用言語形容，感覺此情只有天上有。特別愛護那輛車，幾乎天天擦，恨不得晚上睡覺都放床頭。那段時間下雨天都不捨得騎出去。

回覆朋友問題。我第一個車是六八年夏天透過勤工儉學。現在叫打工。買的二手舊郵局送信的鳳凰牌腳踏車，七十元。當時我們學生每天可有四到六毛的收入。也就是裝卸水果唄。當時全鏈罩的鳳凰車154元新的。

我的第一輛腳踏車，是在05年自己掙錢後購買的一輛二手攀爬車，當時是教我玩攀爬的師傅說他的朋友有輛車要賣，問我想不想要，於是購買的，雖是二手車，也挺愛惜的，牙盤處有所改動大了一點，這樣可以騎上班，也可以沒事的時候練練技巧，練的手都起繭子了，有些動作還是做不好，只會些簡單的，記得當時還不會，定車倒是比普通練習的定時間長，半小時不下車。

我的車是那種帶車座的普通攀爬車，（和圖片相似 ）鋁合金車架，絡鉬鋼前叉，山地車座，禧瑪諾V剎，臺灣的太陽黑色雙層車圈自編輪組，專用摺疊胎2.1的，把組是阿米巴的，前後軸都是快拆禧瑪諾的，不過等級較低，飛輪是改裝過的五級塔飛，禧瑪諾後撥，記得有一次騎太快，路上有雪滑倒了，車子、我都重重的摔在地上，緩了半天我才站起來，推著車子往回走，心想車子估計也壞了，回到店裡檢查輪組居然都沒飄，其它部件都是擦傷無大礙，倒是我摔的腿都青了。這就是我第一輛車的經歷。

腳踏車行業已經有超過100多年的輝煌歷史，從上個世紀到現在，腳踏車的產品有著不斷的革新，腳踏車品牌也是成千上萬，不勝列舉。每個人從小到大基本上都基本會使用過腳踏車。根據每個人的年齡段的不同，使用腳踏車的時間可能也會有所差別。上個世紀很多五零後和六零後的人，基本上是工作的時候才會有機會擁有一臺永久或者鳳凰腳踏車，70後的更多的是在小學的時候擁有一輛腳踏車，80後的話相對來講早一些可能會在小幼兒園的時候就可以擁有腳踏車了。如今很多中國的家長紛紛效仿歐美的家長，給自己的孩子購買兒童腳踏車，而不是電子玩具作為禮物，因為他們都逐漸意識到腳踏車運動對孩子身體的健康及骨骼的發育有著極大的幫助，所以更多的90後00後，他們往往是在幼兒園，甚至是更早的時候就擁有了自己的腳踏車。而現如今，網購腳踏車已經成為主流，各大中國產品牌也好，進口世界大牌也好，在京東上都有銷售，所以現在購買腳踏車也變得更加方便快捷，一鍵下單快遞送貨上門，這也極大的促進和刺激了腳踏車的銷售和腳踏車運動的發展。相信未來很多人購買腳踏車，不僅僅是代步通勤的交通工具，更多的是想擁有一輛運動健身的腳踏車，來改善自己的生活，提高自己的身體健康。