這個是政治的需要，澳洲是美國的代理人，價值觀念都相同，把訂單給越南，只是拉攏越南的一個手段，目的還是對抗中國。

截止2017年底，越南年度實現GDP2237億美元，人口報9554萬。

隨著承接東亞產業轉移、融入世界市場和人口紅利的持續釋放，越南經濟結構也在發生新變化：從石油開採獨大、稻米咖啡魚蝦+簡單加工貿易向電子資訊產品加工、加工型製造業+原有產業的新融合，近年增長速度超過北鄰大國。

其實越南造船業依靠成本優勢曾在國際市場佔有一席，一度的訂單噸位持有量僅次於韓中日居世界第四，能組裝中型遊輪、導彈艇等技術含量一般的船隻。

即使有以上優勢，越南的基礎設施建設欠賬太多，工業基礎依然薄弱，技術水平、特別是自主研發創造能力低下，只能仰賴外來投資與技術引進，達門宋卡船廠就是一例。

回到越南，它自家海軍裝備幾乎一色俄羅斯艦船，間或有幾條東歐國家和美製產品，從而證明其對外依賴性。但該專案傳遞了一個重要資訊：後發國家透過技術引進消化，能快速發展甚至在某些領域彎道超車，特別是當下地緣政治不斷變幻的國際背景下，澳洲訓練艦訂單只是個開始。

不僅是多用途訓練艦，還有2艘潛艇救援艦，未來可能還有不少近海巡邏艇的訂單，但是這其中越南人扮演的角色僅限於提供廉價勞動力而已 ，不必過分解讀。歐洲企業到亞非南美等地開辦合資企業，降低成本，增強競爭力的模式已經運作多年，本質上和阿迪達斯、耐克等鞋服企業，在發展中國家建立工廠沒有什麼不同。

首先，需要注意的是，這家船廠叫達門宋卡造船廠，相信大家對荷蘭達門集團比較熟悉，是一家歷史悠久的艦艇研製企業，也涉及軍用艦船和常規潛艇的設計、製造，作為曾經老歐洲海上強國的荷蘭，還是具備不小的技術底蘊，其中達門集團比較出名的產品有“西格瑪”級護衛艦、“海象”級常規潛艇等。

本次澳洲海軍的訂單，基本上是荷蘭達門集團的運作結果，達門集團在越南運營有5家造船廠，不僅承攬為越南建造各型艦艇，還對外出口各種船舶產品，說白了越南也只是荷蘭達門集團低端勞動密集型產業全球轉移的一部分，向越南投資興辦造船廠，是充分利用越南廉價勞動力和獲取東盟船舶市場以謀求利益最大化的手段。

越南人自己也意識到，越南只是達門集團的廉價勞動力提供者和船舶產品傾銷市場，而核心艦艇研製技術是不可能轉移給越南的，就連達門的銷售渠道和客戶關係網也不是越南可以染指的。至於對澳洲艦船出售事項，荷蘭達門集團早在2016年就開始與澳洲政府及相關海事防務公司頻繁接觸，尋求為澳洲建造12艘海事艦艇的業務合作，所以本次越南達門宋卡的訂單也是荷蘭達門一手操辦的，只不過是在越南製造，獲得更低的成本而已。