民航飛行員，其實更為準確說法應該是考取商用飛行執照的飛行員，根據民航總局的相關規章的規定，需要滿足下面幾個條件：

1、年齡滿足21週歲；

2、本科及以上學歷；

3、體檢達到民航局規定的I類標準；

4、無犯罪記錄和其他政治背景問題；

5、透過民航局規定的航空理論知識考核；

6、透過航空專業英語考核；

7、透過民航局規定的航空器駕駛考核。

符合上述的條件，透過民航局的考核就可以取得商用飛行執照。不過國內民航飛行員的培養主要兩種方式最為主流：

1、高考時報考中飛院、民航大學或者其他高校的飛行技術專業，這種方式最正統，也是費用最低的。18歲進入學校學習，22歲畢業，一切都是剛剛好。對於日後的飛行員生涯規劃非常有利。

2、高考時進入到其他理工科高校學習，大二、大三的時候報名參加各個航空公司的“招飛計劃”，也即是所謂的大改飛，體檢合格即可簽訂培養合同。在國內學習理論，在國外航校學習飛行，費用一般由航空公司支付，取得執照之後進入到該航空公司上班。當然沒有取得執照，就很麻煩了。

對於在職人士，最有效的也是最可行的方法還是自費學習飛行駕駛技術，在國內或者國外的航校/通航公司報名參加培訓，從私照開始學起，然後再升到商照，時間方面2-3年左右，費用就比較貴了，200萬朝上走吧，還有人花掉500萬的。

——問題就回答到這裡了——

民航飛行員，其實更為準確說法應該是考取商用飛行執照的飛行員，根據民航總局的相關規章的規定，需要滿足下面幾個條件：

1、年齡滿足21週歲；

2、本科及以上學歷；

3、體檢達到民航局規定的I類標準；

4、無犯罪記錄和其他政治背景問題；

5、透過民航局規定的航空理論知識考核；

6、透過航空專業英語考核；

7、透過民航局規定的航空器駕駛考核。

符合上述的條件，透過民航局的考核就可以取得商用飛行執照。不過國內民航飛行員的培養主要兩種方式最為主流：

1、高考時報考中飛院、民航大學或者其他高校的飛行技術專業，這種方式最正統，也是費用最低的。18歲進入學校學習，22歲畢業，一切都是剛剛好。對於日後的飛行員生涯規劃非常有利。

2、高考時進入到其他理工科高校學習，大二、大三的時候報名參加各個航空公司的“招飛計劃”，也即是所謂的大改飛，體檢合格即可簽訂培養合同。在國內學習理論，在國外航校學習飛行，費用一般由航空公司支付，取得執照之後進入到該航空公司上班。當然沒有取得執照，就很麻煩了。

對於在職人士，最有效的也是最可行的方法還是自費學習飛行駕駛技術，在國內或者國外的航校/通航公司報名參加培訓，從私照開始學起，然後再升到商照，時間方面2-3年左右，費用就比較貴了，200萬朝上走吧，還有人花掉500萬的。

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