說到BF109，她是二戰中為數不多的活塞老太婆之一，設計形成於三十年代中期，經歷了從西班牙內戰開始的所有法西斯戰爭，出口意日兩國，雖然設計陳舊的問題不可避免，但BF109的氣動外形經過多次重做最佳化，發動機也更新換代，就像英國的噴火戰鬥機一樣，效能的不斷改進和提升使他們在戰爭末期仍然是一架相當出色的戰鬥機。
這是一架由收藏者收藏，改裝了發動機的BF109
BF109的效能到底如何，不好說，因為109全系列經歷了A-K和T、H型等多種設計，用途也發生了很大變化，所以下面透過對比來呈現BF109的效能。
噴火和BF109不得不說是二戰中的一對宿敵
BF109的服役歷史貫穿了整個三四十年代，同樣也參加了二戰的始末。在二戰開戰時就已經大量服役列裝的戰鬥機中，BF109無疑是最優秀的之一，二戰初期最大的空戰就是不列顛空戰，不列顛空戰的主角就是BF109和噴火，當時的噴火MK1和MK2與BF109E3/4對比，速度不分上下，火力沒有高低，機動性上更是難分難解。到了衛國戰爭時期，BF109E壓制了蘇軍的老一代戰鬥機伊16，隨後到來的BF109F又實現了對蘇軍新一代戰鬥機拉格-3,雅克-1和米格-3的壓制。BF109在中高度空域的表現甚佳，這意味著BF109對空域有著較好的適應性，可以在大部分空域靈活作戰。
納粹德國的鐵鷹BF109
到了二戰中後期，西線出現了換裝格里芬發動機的噴火和Mustang，東線出現了效能強勁的雅克-3和拉-7，這時BF109就顯得力不從心了，換裝DB605雖然使得BF109G的效能又出現了大幅度的提升，但也只能勉強匹敵東西線的敵軍，多數時候面對這些敵機還是存在很大的劣勢。BF109K效能不錯，在飛行速度上跟上了英美的步伐，突破了七百大關，但產量卻十分的少，難以成軍，總的來說，BF109在二戰中是從一流戰鬥機逐漸淪為二流子戰鬥機的，雖然效能不差，但很難給予好評。
說到BF109，她是二戰中為數不多的活塞老太婆之一，設計形成於三十年代中期，經歷了從西班牙內戰開始的所有法西斯戰爭，出口意日兩國，雖然設計陳舊的問題不可避免，但BF109的氣動外形經過多次重做最佳化，發動機也更新換代，就像英國的噴火戰鬥機一樣，效能的不斷改進和提升使他們在戰爭末期仍然是一架相當出色的戰鬥機。
這是一架由收藏者收藏，改裝了發動機的BF109
BF109的效能到底如何，不好說，因為109全系列經歷了A-K和T、H型等多種設計，用途也發生了很大變化，所以下面透過對比來呈現BF109的效能。
噴火和BF109不得不說是二戰中的一對宿敵
BF109的服役歷史貫穿了整個三四十年代，同樣也參加了二戰的始末。在二戰開戰時就已經大量服役列裝的戰鬥機中，BF109無疑是最優秀的之一，二戰初期最大的空戰就是不列顛空戰，不列顛空戰的主角就是BF109和噴火，當時的噴火MK1和MK2與BF109E3/4對比，速度不分上下，火力沒有高低，機動性上更是難分難解。到了衛國戰爭時期，BF109E壓制了蘇軍的老一代戰鬥機伊16，隨後到來的BF109F又實現了對蘇軍新一代戰鬥機拉格-3,雅克-1和米格-3的壓制。BF109在中高度空域的表現甚佳，這意味著BF109對空域有著較好的適應性，可以在大部分空域靈活作戰。
納粹德國的鐵鷹BF109
到了二戰中後期，西線出現了換裝格里芬發動機的噴火和Mustang，東線出現了效能強勁的雅克-3和拉-7，這時BF109就顯得力不從心了，換裝DB605雖然使得BF109G的效能又出現了大幅度的提升，但也只能勉強匹敵東西線的敵軍，多數時候面對這些敵機還是存在很大的劣勢。BF109K效能不錯，在飛行速度上跟上了英美的步伐，突破了七百大關，但產量卻十分的少，難以成軍，總的來說，BF109在二戰中是從一流戰鬥機逐漸淪為二流子戰鬥機的，雖然效能不差，但很難給予好評。