東風本田CIVIC是國內最受歡迎的緊湊級運動型轎車！在同級別的車型裡面，幾乎沒有對手！但最近東風本田釋出的一則召回資訊則引起了大家的廣泛關注！其實東風本田CIVIC1.5升渦輪曾壓發動機的機油增多問題一直都存在，但因為東本的CRV已經淪陷，所以之前CIVIC的1.5t渦輪增壓發動機機油增多的問題只能低調處理。直至東風本田CRV的問題處理有了的解決。東風本田才敢將CIVIC的問題攤上桌面。

東風本田CIVIC搭載了兩款渦輪增壓發動機，前期的車型都是1.5t渦輪增壓發動機和六速手動變速箱以及CVT無級變速箱的動力組合。這套動力組合擁有著強勁的動力和超高的燃油經濟性。其百公里加速實測在八秒左右。這樣的加速成績在同級別的合資品牌車型裡面幾乎無人能出其右！並且其燃油經濟性也非常高。做到了動力性和燃油經濟性的完美平衡。

但這款1.5t渦輪增壓發動機的版本價格普遍反應比較貴。並且在配置，做工用料方面也差強人意！價效比其實非常一般！為了進一步拉低東風本田CIVIC的售價增加銷量，所以東風本田後期又推出了一款1.0t渦輪增壓三缸發動機。這款發動機的動力相比較1.5t發動機則弱了不少！只有92千瓦的功率和173牛米的扭距。百公里加速成績實測在10.7秒左右，相比1.5t渦輪增壓發動機的版本慢了超過3.5秒！並且不可避免的，這款三缸發動機也存在著抖動和噪音的問題。

總體來看，東風本田CIVIC的1.0t渦輪增壓發動機版本的上市使得東風本田CIVIC的入門價格進一步的拉低！價效比進一步凸顯！而除了動力之外，其他的配置和1.5t版本沒有區別的。對於那些看中了CIVIC靚麗的外形，優秀的底盤操控效能，又對車輛的動力性要求不是太高的使用者，具有一定的吸引力。

別人的我不知道。我自己17年12月訂車1.5尊貴版，沒加價，18年3月提車。18W+落地 到目前為止7000KM+。到目前為止沒有自產機油，其他一切正常，CIVIC內部空間比COROLLA大，底盤比較低，懸掛 前麥弗遜後多連桿比較紮實，駕駛感受，視線都比較好。但前幾天有收到廠家召回的資訊。（無非就是續簽個合同，增加質保期，如果正常保養，出現問題，廠家免費更換配件甚至發動機，4S還沒約我）。座標廣州。

本田十代CIVIC，可以說是一款經歷了大起大落的車子，從萬人追捧一車難求到大規模集體召回，可以說是一款讓消費者愛恨交織的汽車。

首先來回答問題，CIVIC1.0和1.5有什麼差別。十代CIVIC進入了渦輪時代，不論是1.0車型還是1.5車型均搭載渦輪增壓發動機，不同的是1.0車型為三缸發動機，1.5車型為四缸發動機。由於結構本身原因，三缸發動機執行平順性還是遜色一點的，存在輕微的抖動問題。

1.0車型與1.5車型最大的區別是動力總成和部分配置的區別。1.0T車型最大馬力為125匹，最大功率為92千瓦，百公里加速時間為11.6秒。1.5T車型最大馬力117匹，最大功率130千瓦，百公里加速時間為8.8秒。1.0T與1.5T車型均搭載六速手動變速箱和CVT無級變速箱，燃油經濟性表現非常不錯的，官方百公里油耗5-6升。配置方面，1.5車型多了前排側氣囊和頭部氣囊，以及倒車影像等。

家用來說，1.0車型夠用，包括配置和動力；1.5車型動力配置表現會更好一些。遺憾的是本田CIVIC，目前是存在機油增多問題的，召回的為1.5T車型，約有30萬臺。

目前來看，並不推薦CIVIC這款車子，尤其是1.5車型，縱然非常的省油，動力很出色，操控性不錯。車子是用來給人服務的，並不想大家因為車子的問題搞得心力憔悴。如果機油增多的問題能夠解決，緊湊型車中CIVIC是首先推薦的一款車子。

單看外表的話，1.0T和1.5T只有輪懿明顯不一樣，其他的基本上都是一樣的！

那麼配置方面：相差的可就大了，首先發動機根本不是一個級別的。說什麼7秒破百也只是1.5T發動機才能做到，1.0根本不可能。倒車影像，中控屏，這些配置都沒有。也就是說1.0TCIVIC只有CIVIC的外表罷了！